le Xenon est sensé consommer un peu moins que l'halogène , 35 w pour l'ampoule contre 55/60 , et quelques watts dans le boitier sans doute ,
la batterie est la pour assurer la fourniture de courant quand le moteur ne tourne pas , en particulier au démarreur ,
quand le moteur tourne l'alternateur assure la fourniture du courant tandis que la batterie refait le plein pour le démarrage suivant ,
mettre une batterie plus grosse pourquoi pas , mais a priori inutile
si le xenon se met en marche avant le moteur pas de soucis , un Xenon ca tire pas autant qu'un demmarreur , s'il se met en route apres l'alternateur a deja pris la releve et la batterie ne voit plus rien ,
je dirais qu'on pourrait sans doute ameliorer le fonctionement de l'ensemble en utilisant un relais pour le Xenon avec une ligne dediee prise en direct sur la batterie et munie d'un fusible adequat ,
le fait d'allumer le feu apres demarrage est aussi une bonne chose

a+