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C'est bien ce dont je pensais, mais avec l'ampoule H7 halo. plus de souci !!! je soupçonne aussi le fait que si la batterie se décharge un peu alors le ballaste peut se mettre en sécurité ou mettre la zizanie au niveau de la gestion du boitier CDI, mais que des suppositions.
Dernière modification par steph69 ; 27/08/2008 à 13h00.
@steph69
ouaip , il est possible que le ballast tire du courant d'une facon pas catholique et renvoie des pertubations dans le circuit et qu'un element quelquonque y soit sensible ,
toutefois mettre le contact est direct au niveau electrique , le voyants doivent s'allumer en principe
je ne connais pas le shema de ton scoot , sur le mien le phare ne s'allume grace a un relais electronique qu'apres que le moteur ai demarre ,
et ca me rapelle un soucis que j'ai avec un luminaire qui s'allume par telecommande qui se met a jouer les stroboscopes a chaud losque je lui met des ampoules a economie d'energie , conflit electronique
a+
Dernière modification par tof ; 27/08/2008 à 15h48.
Kit Xenon 6000 k en H4 sur sur mon Kymco GD MMC, acheté également chez furiagear. Pas de souci de fonctionnement jusqu'a maintenant.
Mais il me semble que les kit xenon sont assez sensible aux variations de voltage, et qu'ils se mettent en sécurité au dela des 17 volts je crois.
Donc effectivement plus un problème lié a ton circuit électrique.
J'ai bien envie de monter une batterie 12V/12Ah sur mon X9....12Ah cela pourrait régler bien des problèmes de tension trop faible avec du Xénon, qu'en pensez vous?
le Xenon est sensé consommer un peu moins que l'halogène , 35 w pour l'ampoule contre 55/60 , et quelques watts dans le boitier sans doute ,
la batterie est la pour assurer la fourniture de courant quand le moteur ne tourne pas , en particulier au démarreur ,
quand le moteur tourne l'alternateur assure la fourniture du courant tandis que la batterie refait le plein pour le démarrage suivant ,
mettre une batterie plus grosse pourquoi pas , mais a priori inutile
si le xenon se met en marche avant le moteur pas de soucis , un Xenon ca tire pas autant qu'un demmarreur , s'il se met en route apres l'alternateur a deja pris la releve et la batterie ne voit plus rien ,
je dirais qu'on pourrait sans doute ameliorer le fonctionement de l'ensemble en utilisant un relais pour le Xenon avec une ligne dediee prise en direct sur la batterie et munie d'un fusible adequat ,
le fait d'allumer le feu apres demarrage est aussi une bonne chose
a+
Merci Haflinger pour tous ces renseignements. Il semble que le plus judicieux serai d'effectuer le cablage que tu préconises.
j'avoue que je ne vais peut être pas me lancer dans une modification électrique ainsi que le remontage du Xénon sur ce X9 car je suis en cours de passage du "A" et je souhaite acheter un Majesty 400 ABS d'ici là, donc j'opterai pour le remontage sur le Majesty 400.
Au faite c'est du H7 sur ton majesty ?
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