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[Discussion] Xénons
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Discussion: Xénons

Affichage des résultats 1 à 10 sur 59

Vue hybride

  1. Re : Xénons 
    #1
    Date d'inscription
    novembre 2006
    Roule en
    Majesty 400 ABS bronze
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    le Xenon est sensé consommer un peu moins que l'halogène , 35 w pour l'ampoule contre 55/60 , et quelques watts dans le boitier sans doute ,
    la batterie est la pour assurer la fourniture de courant quand le moteur ne tourne pas , en particulier au démarreur ,
    quand le moteur tourne l'alternateur assure la fourniture du courant tandis que la batterie refait le plein pour le démarrage suivant ,
    mettre une batterie plus grosse pourquoi pas , mais a priori inutile
    si le xenon se met en marche avant le moteur pas de soucis , un Xenon ca tire pas autant qu'un demmarreur , s'il se met en route apres l'alternateur a deja pris la releve et la batterie ne voit plus rien ,
    je dirais qu'on pourrait sans doute ameliorer le fonctionement de l'ensemble en utilisant un relais pour le Xenon avec une ligne dediee prise en direct sur la batterie et munie d'un fusible adequat ,
    le fait d'allumer le feu apres demarrage est aussi une bonne chose

    a+
    :hola: [FONT=Times New Roman][SIZE=3]My name is Erman , Skaut Erman ! [/SIZE][/FONT]:hola:
     

  2. Re : Xénons 
    #2
    Date d'inscription
    février 2007
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    Merci Haflinger pour tous ces renseignements. Il semble que le plus judicieux serai d'effectuer le cablage que tu préconises.
    j'avoue que je ne vais peut être pas me lancer dans une modification électrique ainsi que le remontage du Xénon sur ce X9 car je suis en cours de passage du "A" et je souhaite acheter un Majesty 400 ABS d'ici là, donc j'opterai pour le remontage sur le Majesty 400.
    Au faite c'est du H7 sur ton majesty ?
     

  3. Re : Xénons 
    #3
    Date d'inscription
    novembre 2006
    Roule en
    Majesty 400 ABS bronze
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    pour le Majesty c'est un double H4 , et on ne peut pas monter de bi-xenons , on doit pouvoir mettre des H4 avec Xenon+halogene mais ca me dissuade un peu
    :hola: [FONT=Times New Roman][SIZE=3]My name is Erman , Skaut Erman ! [/SIZE][/FONT]:hola:
     

  4. Re : Xénons 
    #4
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    Honda SWT-400 ABS
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    Que peut-on mettre sur un Grand Dink ? (ampoule..?)
    Ne craint personne !!


    2012 : Actuellement Honda SWT-400 ABS
    2011 : Kymco Grand Dink 250 : 5000 km
    2011 : Suzuki Burgman 650 Executive
    2008 : Kymco Grand Dink 250 : 7000 km
    2005 : Suzuki Burgman 400 : 10000 km
    2002 : Suzuki Burgman 125 : 9000 km
    1993 : Peugeot SC 80 : 4000 km
    1991 : Peugeot SC 50 10000 km
     

  5. Re : Xénons 
    #5
    Date d'inscription
    avril 2008
    Roule en
    GRAND DINK 125 MMC
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    Merci
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    Perso sur mon GD MMC, j'ai un kit xenon H4 : xenon sur le code, halogene sur le plein phare, + leds sur les veilleuses, qui sont couplées avec le code.
     

  6. Re : Xénons 
    #6
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    Honda SWT-400 ABS
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    Citation Envoyé par GRIFFE Voir le message
    Perso sur mon GD MMC, j'ai un kit xenon H4 : xenon sur le code, halogene sur le plein phare, + leds sur les veilleuses, qui sont couplées avec le code.
    ok merci. Tu gagnes vraiment en éclairage ? tu as acheté le kit où ? Et le montage, pas galère ? merci
    Ne craint personne !!


    2012 : Actuellement Honda SWT-400 ABS
    2011 : Kymco Grand Dink 250 : 5000 km
    2011 : Suzuki Burgman 650 Executive
    2008 : Kymco Grand Dink 250 : 7000 km
    2005 : Suzuki Burgman 400 : 10000 km
    2002 : Suzuki Burgman 125 : 9000 km
    1993 : Peugeot SC 80 : 4000 km
    1991 : Peugeot SC 50 10000 km
     

  7. Re : Xénons 
    #7
    Date d'inscription
    janvier 2005
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    900 diversion
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    @ steph69
    Pour ton x9, tu peux monter une batterie en 14AH sans souci
     

  8. Re : Xénons 
    #8
    Date d'inscription
    avril 2008
    Roule en
    GRAND DINK 125 MMC
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    Citation Envoyé par rickylarson Voir le message
    ok merci. Tu gagnes vraiment en éclairage ? tu as acheté le kit où ? Et le montage, pas galère ? merci
    En éclairage, en look, en sécurité, oui positif sur les 3 points. Kit acheté chez furiagear, bonne qualité, ballast slim. Il faut juste modifier un peu l'ampoule car leur H4 est ronde, alors que le logement de la H4 sur le GD est 3/4 ronde, avec un plat dans la partie basse. Au total compte une heure, entre le démontage, l'adaptation, et le remontage du carénage. Perso, j'ai collé le ballast sur le carenage, juste en dessous du bloc compteur. Comme ca il est à l'abri des projections d'eau et est bien ventilé.
     

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