Louvoiement et direction trop vive

**groove** · 26/08/2008,00h14

la suspenssion est déjà durci de 2 crans. Elle est réglée pour le duo.

Bon ben je pense qu'on a fait le tour

Sérieusement, je suspecte très fortement le serrage de la colonne de direction. En tout cas, c'est le plus probable.

**Alika** · 26/08/2008,18h34

Bon, je vais tenter une dernière possibilité... mais pour qu'elle "tienne la route", ça serait bien que ton pb se fasse ressentir où à droite où à gauche, mais pas des deux cotés...
Il y a longtemps j'avais fait une légère chute avec une 500T Suzuki... je lachais le guidon, elle partait à droite et elle semblait vraiment préférer se rendre vers la droite... (Remarque, vers la gauche, ça ne m'aurait pas plu non plus!)... Cette superbe bécanne n'avais absolument pas de protection et pourtant je n'ai pas immédiatement vu le pb, alors un scoot avec un carénage intégrale!
A la chute, le guidon avait bien sur touché terre... et les 2 té de fourche s'étaient légèrement décallés... J'ai mis la roue avant entre mes cuisses et j'ai forcé sur le guidon pour tout remettre OK ... Et je n'ai rien resserré de plus!
Sur la majorité des scoots, les 2 tubes sont simplement serrés dans un seul "té": il doit être possible que l'ensemble vrille un peu aussi sur les scoots (chute, conduite en terrain accident&#233

et tu ne trouveras rien de désserré pour autant...
That's all!

**groove** · 26/08/2008,19h30

Bon a savoir, mais moi c'est des deux côtés!
En tout cas ce post pourra aider tous ceux qui ont du louvoiement!
On a dû parler de toutes les possibilités!
Bon, demain je téléphone (je devais le aujourd'hui mais pas eu le temps).
Je vous tiens au courant.

**glamouz** · 26/08/2008,20h49

pas de pb de tentative de vol ?
kk1 aurait peut etre pu tenter de forcer le neiman ?

**groove** · 26/08/2008,20h52

Euh, je ne pense pas, mais j'ai pas vraiment regardé.
Mon neiman fonctionne comme avant. C'est vrai que je l'ai laissé 1 mois dans le parking sous-terrain mais j'avais mis U+chaine.

**satexec** · 26/09/2008,21h07

Hey Groove, comment cela s'est fini?
Sur mon Sat, j'ai de temps en temps l'impression aussi que la direction est trop légère. Je pense à des différences dans ma façon de m'installer, plutôt en avant, plutôt vers l'arrière, et donc à un différence dans la répartition des masses. Ce qui m'embête, c'est qu'à certains moments, j'ai aussi l'impression que la roue avant vit sa propre vie, indépendamment du reste du scoot.
Suspensions?

**groove** · 26/09/2008,21h43

Bon, déjà, j'ai remis une pression normal dans la roue avant, elle était surgonflée.
Le louvoiement a disparue, mais la direction reste légère...
Cependant je pense que ça a toujours été le cas... C'est juste qu'après le reglonflage de mon pneu, j'ai mis trop d'air et donc un louvoiement est apparu, j'ai du exagéré la légèreté de la direction en surgonflant.
Maintenant c'est mieux, mais quand je roule à fond les ballons (120-130 compteur), je ne suis pas super rassuré.

**satexec** · 26/09/2008,21h57

Super, Groove! j'ai moi aussi surgonflé à deux deux, au lieu de deux. Demain je dégonfle.

**PATSAT** · 16/10/2008,13h19

Groove, j'ai peut être une réponse pour ton problème.
Je suis nouveau et je possède un Satelis 4V PREMIUM de Septembre 2007, qui accuse 12500 km.
J'ai eu se problème au bout de 4 mois d'utilisation, dans un premier temp, on à réglé le problème en ajoutant les masselottes réservées à l'utilisation du Top Case (que je n'ai pas). Elles m'ont été offerte par mon concessionnaire !!!
Nous avons donc réduit considérablement le louvoiement et la légèreté du train avant.
Mais avant toute chose, il faut savoir ce que tu as comme pneus ?
Si, c'est les “Sava”, il faut les jeter et les remplacer !!!! Pour ma part, ils sont vraiment en cause, ils ont un très mauvais comportement et une très mauvaise usure qui occasionnait les louvoiement sur mon Satelis. De plus je n'osait pas me mettre sur l'angle dans les courbes et les ronds-points !!!!
Je viens de faire la révision des 10.000 à 11.500 km ! oouuppss ! Le pneu arrière était rincé, donc changement, j'ai demandé aussi à me faire changer le pneu avant pour avoir une monte cohérente et faire mettre 2 vrai pneus !!!!! J'ai donc fait monté les “Michelin” !

Et quel bonheur et quelle surprise !!!!! J'ai l'impression que l'on ma donné une autre machine que la mienne entre les mains !!!!!!
Il faut d'ailleurs que je réapprenne à l'utiliser !!!! C'est devenu un train sur des rails !!!!! IMPRESSIONNANT !!!!! On dirait que la route vous aspire !

Mais bon, j'ai quand fait un courrier à Peugeot, car en plus des pneus, j'en suis à mon troisième échappement !!!!! Cette fois, mon concessionnaire m'a changé la ligne complète et la remplacée par celle su Satelis RS !!!! Et là, que du bonheur !!!!

**Alika** · 16/10/2008,13h41

Envoyé par PATSAT

Je viens de faire la révision des 10.000 à 11.500 km ! oouuppss ! Le pneu arrière était rincé, donc changement, j'ai demandé aussi à me faire changer le pneu avant pour avoir une monte cohérente et faire mettre 2 vrai pneus !!!!! J'ai donc fait monté les “Michelin” !

Et quel bonheur et quelle surprise !!!!! J'ai l'impression que l'on ma donné une autre machine que la mienne entre les mains !!!!!!
Il faut d'ailleurs que je réapprenne à l'utiliser !!!! C'est devenu un train sur des rails !!!!! IMPRESSIONNANT !!!!! On dirait que la route vous aspire !

Je temporiserai bien un peu ton enthousiasme: à mon avis, vu le kilométrage auquel tu as changé tes pneus rincés, n'importe quelle monte de pneus neufs (et même des SAVA) t'aurait donné à peu près le même résultat de grandes amméliorations(du moins au début et dans des conditions normales d'utilisation)...