Re : fiabilité t max à carburateur –
16/08/2008,18h30
L'injecteur lui-même ne comporte aucune possibilité d'ajustement: il se compose essentiellement d'un ensemble de "jets" qui sont placés autour du collecteur d'entrée du moteur. C'est la pompe de l'injecteur qui effectue le dosage du mélange, selon les instructions qu'elle reçoit du calculateur de l'injecteur.
C'est ce calculateur qui fait toute la différence. Le calcul du dosage à effectuer est refait à toutes les milli-secondes, en tenant compte de l'air ambiant, de la vitesse de rotation du moteur, de la position des commandes et de l'usure du moteur. Selon les fabriquants, tous ces points sont mesurés de façon différente, chacun ayant sa propre recette en mesurage pour références. Ainsi, le calculateur ajuste le mélange du moteur en tout temps, selon le contexte du moment.
C'est cette précision dans la préparation du mélange air/essence qui fait la différence. Les carburateurs modernes sont aussi précis que les injecteurs peuvent l'être; mais leur ajustement est fixe, effectué manuellement et il reste tel quel jusqu'au prochain ajustement. Le mélange qui sort du carburateur ne varie pas selon l'air ambiant, l'état du moteur ou encore la vitesse de déplacement de la moto. La différence de rendement n'est pas grande et dans bien des cas, elle est minime entre un injecteur et un carburateur. Mais concernant les normes environnementales plus strictes, la précision accrue du calculateur de l'injection fait toute la différence.
Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé