Régime moteur faible

[cyril93420]

Bonjour a tous !

Je poste un sujet ici car je ne trouve pas de reponses claires a mon probleme sur le forum.

Voila mon x9 125 evo de 2003 qui totalise 29500kms sort de revision faite par mes soins.

Courroie, gallets, mousse de filtre a air, vidange, filtre a huile. Tout est neuf et d'origine dessus.

Cepandant, je trouve le regime tres bas par rapport a ce que je peut voir sur plusieurs post de possesseurs de x9.

Le mien en pleine puissance tourne a 100/110km/h sur le plat pour un regime de ~7000 tours.

Sur bequille il arrive facilement a 11000 tours voir plus.

Je me demande donc si les galets d'origine piaggio de 7,4g ne sont pas un peu lourd pour le mien ou peut etre autre choses ?

Avant je prenais 120 sur le plat facilement avec un regime plus élevé.

Je vous demande donc vos experiences afin de solutionner mon probleme.

Merci d'avance

[xelos33]

Es-tu sûr que tu as tout remonté dans le bon sens, bien serré et dans les règles de l'art ?

Parce que si avant ta révision il fonctionnait bien y-a pas de raison qu'après ...

V

[Chichille8]

Le sens des galets?

Si montés inversés, cela peut donner le résultat ici décrit. À mon souvenir, ce moteur est particulièrement sensible à ce sujet.

Voir les nombreux posts à ce sujet sur notre forum et ailleurs.

[Djédjé]

Effectivement,
ce qui peut se monter à l'envers,
ce sont les galets.
Cependant,
tes constatations semble correspondre à un comportement normal
du scoot après une telle révision,
et il lui faut quelques centaines de kms d'adaptation

[Leguman]

Je confirme, le sens des galets!

Le x9 prend dans les 10500 t/mn à environ 120 km/h compteur après révision.

7000 rpm c'est assez léger.

C'est peut-être aussi une durite de dépression mal fixée (ça m'est arrivé et je prenais plus les tours), vérifies bien tes branchements de durite.

As-tu changé la bougie?

[cyril93420]

Bonsoir et merci pour vos réponses rapides !

Effectivement j'ai oublier de préciser que j'ai bien fait attention a bien tout remonter dans les règles de l'art, grâce a de nombreux tutos et conseils trouvés sur ce forum ou autre.

les galets sont bien dans le bon sens cad la partie plastifiée côté gauche en haut et ainsi de suite !

La courroie est montée dans le bon sens, j'ai pris soin d'ouvrir l'embrayage entièrement afin d'avoir de la marge pour la glisser dans le vario etc ...

La bougie est neuve également.

Mais je ne comprend pas pourquoi sur béquille le scoot prend ses tours normalement et une fois dessus sur la route il bloque vers 7000. en descente il prend facilement 120 vers 8000/8500 tours a l'abri du vent (sous le pont de l'a86 vers val de fontenay).

Où ce situe cette fameuse durite de dépression ? car durant la révision que j'ai faite moi même, je n'ai démonté aucune durite.

Peut-être aussi comme le signale djédjé un "rodage" de l'ensemble courroie/gallet histoire que tout se remette en ordre.

Merci beaucoup de l'intérêt que vous portez à mon soucis.