fuite liquide de refroidissement

**gdinksteph** · 09/10/2009,15h21

il est parti endépanneuse ce midi vers concessionnaire, malheureusement pour moi plus de garantie depuis juin

**xelos33** · 09/10/2009,15h27

Tiens-nous au courant. En espérant que ce ne soit pas très grave. N'oublies pas de demander un ordre de réparation que tu dois signer avant tout travaux. Mesure de précaution.

**gdinksteph** · 09/10/2009,21h07

quelqu un connait il le prix d un moteur neuf et de son changement?

**Alika** · 10/10/2009,07h22

Je vais sans doute dire une connerie, mais avec pas mal de baisses sur le neuf en ce moment... Faudrait peut-être mieux voir pour un scoot neuf non?

**GO ZEN** · 10/10/2009,07h27

@gdinksteph; je passe chez mon conc tout à l'heure et je te donnerai le prix d'un changement de moteur dans la journée
@Alika; un salut aux scooteux matinaux!

Je pars faire un "plateau" sous peu

**GO ZEN** · 10/10/2009,14h33

@Gdinksteph; je reviens de chez mon conc où j'ai discuté avec les 2 mécanos "certifiés" Peugeot (stages de formation à Mandeure).
Au premier jet lorsque je leur ai décrit ton problème; joint de culasse.

Ils m'ont dit que tu vérifies :
1/ le niveau d'huile dans le hublot du bas-moteur. S'il tu n'arrive plus à voir le niveau c'est le que carter est rempli d'huile à laquelle s'est rajoutée du liquide de refroidissement (début de la mayonnaise).

2/ le niveau et la couleur du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et de remplissage situé sous le volet à droite du guidon dans le tablier (faire levier avec un tournevis plat pour ouvrir).
Tu verras tout de suite si tu as autre chose que du liquide de refroidissement dans le flacon.

Pour la réparation:
1/ un nouveau moteur te coûtera dans les 2000€ sans compter les petites pièces + 4h de main d'oeuvre (à 45€/heure chez mon conc). Ce qui fait un total de 2200€ au minimum.
SOLUTION À ÉCARTER DONC

2/ un joint de culasse te coûtera 3X rien, et la main d'oeuvre est identique à celle du changement de moteur car dans les 2 cas Il faut déposer puis remonter le moteur = 4h, ce qui fait dans les 200€.

Tu dois donc faire un calcul, le moins coûtant étant de changer le joint de culasse.
A moins que tu ne négocies une reprise chez Peugeot (à ton conc la main d'oeuvre et les pièces coûtent moins qu'à toi) pour l'achat d'un neuf. Le nouveau Sat est fiable.
L'ancien Grand Dink est également bradé en ce moment et il est très fiable.
Bon choix et Bonne Chance

**gdinksteph** · 11/10/2009,12h42

merci pour les renseignements. je voustiens au courant des réparartions ou d une éventuelle reprise que je ne souhaite pas. je pense que le joint est fissuré donc fuite et que le liquide de refroidissement s'évapore. dans la revue technique on a la possibilite de mettre en pression le circuit pour voir les fuites. une piece cet été dernier avait été changer pour cause de fuite , c t le cache du thermocontact situé à droite au dessus du pot. le liquide s'échapper légèrement car avec la chaleur le plastique avait fondu.

Maintenant mon soucis c qu'il ne démarre plus une nouvelle fois. les bougies s'encrasent, pourtant filtre à air changé, la batterie par contre , je l'ai pas vérifier pas eu le temps mais elle est récente; j'ai tiré bcp dessus pour essayer de le démarrer et le voyant batterie faible c allumé. une détonnation lors des essaies de démarrage a eu lieu (pas cool pour les voisins a quatre heure du mat!!). Ai du appeler assistance dépannage car en ai marre de ces pannes et marre de ne pas savoir le soucis.

et pour finir mon assurance, tiquer pour l'assistance car avait pris la veille panne zero km et m on dit que c rare que les motards prennent cette option. et vous?

**xelos33** · 11/10/2009,13h28

N'importe quoi, elle dit ton assurance. Perso, je considère que c'est obligatoire pour un deux roues (de chez Peugeot en particulier ), surtout pour les crevaisons.

Je l'ai toujours eu depuis que cela existe à un coût correct, quelques soient mes véhicules et cela m'a servi un paquet de fois !

Bon courage et surtout prends la bonne décision. Moi, j'ai toujours revendu mes Peugeot avant les fins de garantie.

**gdinksteph** · 12/10/2009,10h09

je ne pense que mon moteur soit mort car pour moi il tourne bien à l'oreille. j'ai lu la revue technique et plusieurs sondes son réparties sur le moteur pour que le calculateur puisque faire le mélange idéal de combustion. il y a plusieurs défault moteur: regime moteur,potentiometre, batterie,injecteur carburant,allumage,pompe carburant,capteurs défectueux, température d'eau, d'air,.......en tout 32 défault. ca m'a rassurer en lisant ça, mais certains défaults, comme sur les autos, se lisent en se branchant sur la borne. mais ses défault sont considérés comme non dangeureux pour la conduite. en gros, on a k2000 en scoot, sauf que le mien ne démarre pas et surtout ne parle pas!!!!!!
je pense quand meme à un joint de culasse, je le saurai que la semaine prochaine car concessoinnaire déborder et pas le temps de le prendre en charge. il aurait quand meme pu se pencher dessus pour commander les pieces pour gagner du temps, mais bon je préfère qu'il prenne son temps et que se soit bien fait