Réference Filtre air et huile

[Chichille8]

Du coté yankee, tu peux aller sur le site d'un fabriquant de filtre et trouver le no. correspondant à ta machine.

Je ne connais pas les sites des fabriquants et importateurs français, mais il m'étonnerait qu'il n'en soit pas de même.

Tu peux faire de même avec les filtres à huile, à air, les bougies, etc...

[gilles.petit]

Salut

A ma connaissance, il n'y a pas de filtre (air ou huile) adaptable pour GD


Gilles

[chuck]

@ gilles.petit

Bah, il ne reste qu'à fouiller

Merci pour les réponses et les divers liens/docs

Petit Edit:
Le seuil lien sur lequel je tombe...
http://www.hiflofiltro.com/17.0.html?&L=1&sel_uid=3005

[chuck]

Bonjour Bonjour

Allez, hop un petit up...

Hum j'ai toujours pas trouvé de filtre qui va bien :S
Gilles tu dit qu'a ta connaissance il n'y a pas de filtre adapatable pour GD...
on fait comment alors dans ce cas là ?? on le nettoie comme on peu ??

Merci

[gilles.petit]

Hum j'ai toujours pas trouvé de filtre qui va bien :S
Gilles tu dit qu'a ta connaissance il n'y a pas de filtre adapatable pour GD...
on fait comment alors dans ce cas là ?? on le nettoie comme on peu ??

Merci

bah non, tu le changes, tout simplement
Ca n'est pas un filtre recyclable à l'infini comme les mousses.
Il faut les changer tous les 10/12000 kms environ

Gilles

[ax04530]

Bonjour Bonjour
Hum j'ai toujours pas trouvé de filtre qui va bien :S
Gilles tu dit qu'a ta connaissance il n'y a pas de filtre adapatable pour GD...
on fait comment alors dans ce cas là ?? on le nettoie comme on peu ??
Merci

As-tu regardé ton concessionnaire le plus proche sur le lien que je t'ai donné ?
Je serais étonné s'il était vraiment loin de chez toi.

Vu le kilométrage atteint je te conseille de t'approvisionner avec les pièces d'origine suivantes:
-1 courroie
-1 kit de 6 galets
-2 filtre à huile
-1 filtre à air
-1 bougie
-1 jeu de plaquettes
Comme ça tu ne te déplaceras pas pour rien !

Tout est très facile à changer, pour changer la courroie il faut avoir en plus un bloque-volant ou s'en fabriquer un.
Pour la crépine, tu peux laisser tomber. Chaque fois que j'y accède elle est propre il n'y a jamais rien à nettoyer. Il vaut mieux éviter de saquer le couvercle, il est en alu, vissé sur un bloc alu aussi; c'est donc fragile. Essaie une dernière fois avec un peu de WD40, la clé est bien une métrique, et évite absolument la clé à molette.

[chuck]

ca tombe bien tu as répondu à tte mes questions

Merci

vi j'ai regardé le lien que tu as passé..
la derniere fopis ca n'ap asp repondu au tel (j'avais essayé pdt uen semaine..). Comme c'etait plus en prévoyance des travaux approchants j'avais mis un peu de coté le tout.
Bref comme le temps passe, je me remet à la tache

Je viens d'acheter ce qu'il faut pour me faire l'outil qui va bien pour bloquer les piéces pour changer la courroie et les galets.
(Reste juste à trouver la perceuse... les joies de la vie en appart avec des murs en placo, c'est qu'on peut s'en passer).

Pendant que j'y serais, je penser aussi regler les jeux de soupapes... mis a prt les cales de mesures, il y a des choses à faire precisement, ou bien je peux me passer de cette étape ?? (démarrage nickel à froid comme a chaud, pas de petit bruit bizarre, bref... j'ai peur qu'en voulant faire mieux, je ne fasse pire en fait)


Je vais en profiter aussi pour faire la vidange de la boite de reduction et la purge du circuit de frein et de refroidissement, ca lui fera du bien... avant d'attaquer la même chose sur le véhicule à quatre roues :S
merci