Salut

Tout d'aboud tu dois verifier que tes phases sont equilibrées

Tu mesures la resistance directement à la sortie du stator (3 fils jaunes).

Peu importe ce que tu vas trouver, il faut que les valeurs soient sensiblement égales

Si une résistance est clairement inférieure aux autres, tu as une phase HS => chgt du stator

Si tout est bon, il faut mesurer le voltage en sortie d'alternateur. Sur la même prise (débranchée), moteur tournant, tu mets le testeur en V alternatif, tu pose le + sur une des cosses et le - sur le - de la batterie.

Je n'ai plus les valeurs en tête, mais là encore, elles doivent être comparables.

Prend les mesures a différents régimes (ralenti, 3000, 6000), car la tension peut chuter d'un seul coup à un régime donné.

la température du moteur influe aussi

Les conclusions (et correctifs) sont les mêmes que pour les mesures de résistance

Si tout est bon, c'est que tu as un problème ailleurs, probablement au niveau du régulateur/redresseur, que tu ne peux tester que à la batterie, moteur tournant

Gilles