Amélioration Grand dink

[remidaft]

Bonjour,

Je viens d'acheter un grand dink 125 s et je souhaite l'améliorer.

J'ai par exemple constaté que les pneumatiques d'origines n'adhèrent pas suffisament au bitume (blocage récurents au freinage, perte d'adhérence en réaccélération de sortie de courbe). J'hésite entre les pirelli gts 23/24, michelin pilot city et pilot sport sc; que me conseillez vous?

Ensuite, je souhaite installer un variateur malossi avec gallets 9,5g et ressorts d'embrayages racing. Quelqu'un a déjà fait cette modif? (j'ai lu quelque part que les gallets d'origine font 12,5g, pouvez vous me le confirmer?)

Merci et bonne route à tous

Rémi

[tof]

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[ax04530]

Les meilleures gommes à mon goût sont les Bridg' Hoop2.
Pour le vario, celui d'origine est très bien, aucun intérêt de le changer.

[davh]

pour les pneus, les orig ne sont pas si mal, sur mon 125 je faisais frotter la bequille des 2 cotés, sur mon 250 j'ai mis des Dunlop 207RS, ils sont pires que des origines raides mort, je les garde parce que ca me fait mal au coeur de balancer des pneus neufs...
pour le vario, origine en bon etat (courroie galet), c'est tres bien!

[le belge]

je ne vois pas l'interet de changer quoi que ce soit, le nouveau GD est parfait tel quel. laisse faire ceux qui ont de l'argent a jeter par la fenetre, c'est le pilote qui fait la difference.

[ax04530]

Je déconseille de garder les Maxxis d'origine.
Lorsque tes dents de pilote racleront le bitume, il sera un peu tard pour trouver la différence avec ces gommes dangereuses.

[gve49]

déjà 6 000 km avec les maxxis et perso j'ai pas à m'en plaindre... Quelque soit les conditions météo ils ont remplis leur fonction... Après c'est à toi d'être prudent et de bien penser aussi que quand tu démarres tes pneus (et ton moteur) ne sont pas chauds... DoncMOLO !!!