Après avoir longuement hésité avant de passer de la moto au scooter, mon choix s’est porté sur un Burgman 400 modèle 2008.

Je viens ajouter un avis supplémentaire sur cette bécane, pour conforter les personnes qui auraient les mêmes doutes.

Cela fait 15 ans que je suis en 2 roues (MTX 50, Peugeot 103, 125 TZR, 650 Djebel, 600XT, 750 ZXR, 850 TDM), et depuis 1 mois je suis l’heureux possesseur du Suzuki 400.

L’usage est ville/autoroute, trajet Marseille (sud) à Aix en Provence, soit 80kms/jour (A/R) , routes embouteillées à souhait.

Outre le gain de temps par rapport à la voiture (1h de gagnée par jour), je bénéficie d’un confort certain que je n’avais pas en moto : assise et protection suffisante sans se soucier du passage des vitesses.

La position sur le scooter permet d’allonger les jambes (je fais 1m73) rappelant le canapé du salon, et d’être agréablement calé grâce au dosseret.

Je viens juste de finir le rodage, et de faire la révision des 1000kms, ce qui me permet de découvrir le potentiel du moteur : largement suffisant !

Je préviens juste les sportifs dans l’âme que ce n’est pas la peine d’essayer de rivaliser avec un TMAX, le BB400 n’excelle pas en puissance, il faudra se contenter d’un 120km/h sur autoroute pour une vitesse de croisière (à ~6000 tr/min), et des pointes envisageables à 140-150 (j’avoue ne pas être serein à cette vitesse à cause des vibrations et du louvoiement dans les courbes).
Un manque de puissance qui se fait sentir sur les grands axes (autoroutes, voies rapides).

Pour revenir au TMAX, sa conso avoisine les 7-8l/100, comme les autres gros scooters de la catégorie (650 BB), face au BB400 qui fait du 4l/100 ; si les sensations de vitesse ne sont pas là, les économies de carburant compenseront largement !

Côté rangement, fini le top case moche, les 62 litres sous la selle suffisent pour ranger un PC portable + un casque (ou deux casques) avec la chaine antivol et l’équipement pluie (qui ne sert à rien dans le sud J

Pour le problème d’embrayage réputé sur cet engin, à ce jour (1100kms au compteur), je n’entends rien de particulier. Il serait équipé d’un embrayage « 5 broches » censé corriger ce problème.

Une petite question pour les habitués, est-il normal que lorsque le scooter fait un effort (en côte par exemple), un bruit assez roque sort du moteur (vers 5000 trs) ?

Sinon, je l’ai acheté à Suzuki ACM – Cours Lieutaud à Marseille, 6000 € avec alarme, garantie 3ans et tatouage. La révision des 1000kms m’a couté 39€.

A votre disposition pour vous parler plus précisément de ma transition moto/scooter.

Frédéric