Mutation moto->Burg400, mon avis

[Alika]

Des mauvais échos du MAJESTY 400?
Sur une série avant 2007, il y a eu aussi quelques pb d'embrayage (à ce que j'ai pu rarement lire...), mais mécaniquement rien d'autre à mon avis.

[gandhi04]

@ fredmarseil

Très intéressant

J'avais cru comprendre pourtant que le confort était le trait de caractère le plus marquant du satelis

C'est tout du moins le cas dans la catégorie 125. J'avais essayé le sat et le bb et sur route dégradé, il y avait pas photo

[Filou56]

Une petite question pour les habitués, est-il normal que lorsque le scooter fait un effort (en côte par exemple), un bruit assez roque sort du moteur (vers 5000 trs) ?

A votre disposition pour vous parler plus précisément de ma transition moto/scooter.

Frédéric

Salut à Toi Frédéric

T'es amoureux de ton scoot ça ce lis mais faut pas tomber dans le travers que c'est le meilleur , restons cool man .

Pour la transition moi c'est 35 ans de moto avec un trop court passage par le Tmax en 2006 et un retour au scoot en 2008 avec le MB

J'ai 7000 kms, oui j'ai eu le bruit décrit de l'embrayage mais un bon nettoyage l'a éradiquer , les 5 masselotes sont solides et ne faiblissent pas par rapoort aux 3 masselotes des K7 . Au cas ou , tu l'as aussi en rodage c'était vers 5000 tr et après 4000 kms c'était vers 3500 tr/min

La vitesse que tu indiques c'est compteur et si tu roules aux mêmes vitesses que les Tmax ou BigBurg, tu consommeras autant, moi aussi j'étais à 3.9 litres. En fait pour être à 120 réel il faut tourner à 7200 tr , maintenant je suis à 4.5 et avec le petit changement que je viens de faire , ça va pas arranger la conso ........ mais je suis heureux .
Au cas ou à 140 km/hrs je suis à 8000 tr ( compteur )

Pour le dosseret dont tu parles , je viens de le faire virer mais je mesure 1.83 et maintenant seulement je suis bien mis .

Pour ton problème de louvoiement, ce sont les pneus Hoop qui sont en cause , je viens de mettre des Michelin et c'est nettement mieux .


Ah oui rabottes ta pastille de béquille , ça frottera plus

Allez Zou va voir sur mon site , tu devrais y trouver quelques autres trucs sympa .........enfin j'ose le croire

A+ et bonne route , le MB c'est le meilleur des Scoot

[skyman]

Salut,

Moi aussi j'ai un BB400 et je reconnais aussi que c'est un vrai chameaux, puisque je suis arrivé dernierement a descendre à 3.1l / 3.2 l au 100 km.
Le 14 juillet parcours de 475 km avec 230 d'autoroute et le reste en departementales et nationales , conso moyenne 4l.

Donc effectivement, le BB650 n'arrivera jamais à consommer aussi peu et c'est logique vu qu'il y a un cylindre de plus et qu'il est plus puissant, rien d'extraordinaire donc.

Olivier Skyman

[fredmarseil]

Hi,

Merci pour ta réponse sur le bruit; en effet ca fait pareil sur le scoot d'un ami, faut s'habituer à la nouvelle machine.

Je prends note de la modif des pneus, que je ferai au prochain changment.

La modif de ton embrayage a apporté quoi au fonctionnement ? (j'en avais parlé à mon vendeur qui m'avait fortement déconseillé pour la santé du scooter).



Frédéric.

[symon]

hello,
je suis tout nouveau sur ce site...
bien walla, je suis motard depuis pas mal d'année sur 1200 Bandit.
Comme je fais maintenant principalement de la ville + route +except. autoroute, je me suis dit que j'allais prendre 1h pour essayer le B400...
bilan trés positif, mis à part une assise un peu avancée à mon gout (1.84), faut peut etre s'habituer... et une prise en main un peu déconcertante, on cherche comment mettre ses pieds et ses genoux!!! 'fin je parle pour moi!
A part çà conso à priori minime, reprise pas mal, le 0 à 100 est trés vite atteind "pour un scoot", facile à utiliser au quotidien, confort top, j'ai pris le 140 sans prob, 1 milliard de fois moins physique à conduire qu'une bécane!!! Bref j'ai signé à la fin de l'essai pour une occas 07.
Cela ne remplace pas la moto, mais c'est vraiment top en complément...
CECI DIT! j'ai vu recemment que apprillia avait sortie une VRAIE MOTO en boite auto!!! serait-ce l'avenir???
en tout cas c cool pour les pieds et les chaussures la BA.

Seul reproche, moi qui vient d'un gros cube, un petit manque de diamètre et de largeur de pneu à mon gout, quitte à perdre un 0.2L en conso...
Bref faudrait les roues du Tmax dessus, en plus çà lui donnerait un peu plus de geule...mais bon à mon avis çà va venir si la cylindrée sur les prochain modèle monte d'un chouille!
@+
jyves

[nono95]

Bienvenue parmi nous et bonne route sur tes montures.

hello,
CECI DIT! j'ai vu recemment que apprillia avait sortie une VRAIE MOTO en boite auto!!! serait-ce l'avenir???

On en parle là :
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=3059

[skyman]

Oui la Moto automatique est l' APRILIA MANA 850 avec le moteur qui est aussi monté sur le GILERA GP800.

Olivier Skyman

[Maramu]

Hello,

moi c'est un peu l'inverse qui me tente... enfin pas tout à fait car pas question de quitter le monde du scooter, mais plutôt de pratiquer les 2... Je regarde depuis quelques temps le marché des roadsters, j'ai vu (mais pas encore essayé) le Mana 850, le Bandit 650, ou le GSR 600 (j'aime bien Suz...).

Le Burg 400 la semaine pour bosser ou se ballader tranquille, le roadster pour rouler en moto... Voilà un scénario qui devrait me plaire.

Au passage, ravi du Burg 400 K7 après 2 ans d'utilisation (15000 km), et je roule de plus en plus avec. Conso urbaine env 4 à 4,2 l. Conso sur route entre 3,2 et 3,8 l.

Maramu

[Bougonator]

Bonjour,
Moi aussi j'ai fait le chemin moto (depuis 24 ans) vers scooter dernièrement.
J'ai choisi le BB650 d'occasion pour la présence de l'ABS et le fait qu'il convient bien à ma taille (1.87). J'ai toutefois reculé un peu la selle. Et puis c'est un bicylindre et j'aime bien parce que je fais 75/80 km par jour.
La conso en RP tourne autour de 5L/100 et c'est déjà un litre de moins que ma précédente BM K1200RS.
Le moteur est assez plein et tourne lentement, j'espère que celà sera bon pour sa longévité.
Je regrette le confort de suspension de ma BM et les petites roues en virage, sans parler du couple du 4 cylindres qui vous emmêne à des vitesses inavouables en moins de deux. Mais j'aime beaucoup la maniabilité, la protection et l'absence de vitesses à passer bien sùr.
Le mieux c'est de pouvoir avoir les deux bien sùr. Ne pouvant me le permettre, j'ai choisi le scoot.
Je pense que tu as fait le bon choix et que l'important c'est d'être content de sa machine. Après, chacun choisit en fonction de ses critères.
Rem : un pneu trop large bouffe de l'accélération en raison de la plus grosse inertie et oblige à prendre plus d'angle pour un même virage (en raison de la différence de largeur AV/AR et du report au sol de l'angle de chasse). Ce n'est pas forcément mieux en virage et se justifie souvent pour des choix marketing. Exemple bientôt les 500/600 auront des 200/50ZR17 : c'est joli mais mécaniquement ridicule.