BMW fabrique ses moteur chez KYMCO

[pentium]

BMW l'a annoncé il y a quelques semaines, le moteur de la G 450 X sera désormais produit par Kymco dans les usines taïwanaises du groupe
http://www.moto-station.com/article3...-en-chine.html

A+

[Alika]

Alors là! ça me fait un choc! Si avec tout mon fric je n'arrive plus à me démarquer des autres.....

[tof]

@Alika

Pas compris ta réponse sur ce coup la !!!

[Alika]

@Tof: Oh, c'est juste suite à une discussion que j'ai eu hier avec 2 couples qui roulaient en grosses BMW (tout juste s'il n'y avait pas la télé): ils n'ont jamais envisagé d'acheter une autre marque, ils ont choisi de mettre le prix pour être sûr de ne pas avoir de pièces de diverses origines... l'Allemand quand même, c'est solide ++++ ça m'a un peu gonflé!

[Chichille8]

Ça bouge beaucoup, depuis quelques temps, chez BMW. Les moteurs avec Rotax, les ajouts avec Husky et maintenant, cette nouvelle approche avec Kymco. Le moteur me semble quand meme typique de Rotax: peut-etre peut-on y voir une divertification de BMW et de Rotax chez les coréens? Qui sait...

L'heure est au repositionnement des grandes marques. C'est comme pour H-D, qui vient de réintégrer Cagiva sous son girond. Car Cagiva, c'est d'abord l'ancienne Aermacchi, ex-filliale de H-D en Italie. Et H-D intègre aussi la marque MV, qui ajoute un prestige certain et frt différent au catalogue H-D.

BMW, H-D... ben coût donc, les élites bougent!

[Mister Light]

Alors je ne pense pas qu'il faille avoir spécialement peur de cette nouvelle.
Ce n'est pas nouveau que BMW donne en soutraitance des pièces ou des assemblages.
Un des plus connu des fournisseurs est Roll Royce. Et oui on imagine plutôt l'inverse, BMW fournissant des moteurs à Roll Royce, mais non ça va dans les deux sens, comme quoi les idées préconçues peuvent voler en éclat.
Il est certain que lorsque l'on apprend que Roll Royce est forunisseur de BMW, ça fait peur à personne, au contraire, vu l'image de cette marque, ça rassure totalement.

Je connais les procédures de qualité chez BMW, elles sont extrêmement draconnienes pour eux-mêmes mais aussi pour tout fournisseur travaillant pour eux.

Dans le cas présent, je pense que le cahier des charges est établi par BMW qui comprend , plans fourni par BMW, qualité des matériaux, précision des pièces dans leur fabrication, assemblage, transport, pas de mineur touchant de près ou de loin à la chaîne de fabrication........tout est définit par BMW et non pas par le fournisseur. Ce dernier ne fait qu'éxécuter et fournir la matière première et c'est tout.

Un de ces points n'est pas suivi à la lettre, et c'est la sanction immédiate.
Ce que cherche avant tout BMW, c'est de gagner sur deux points : prix des métaux qui sont très inférieurs en Asie qu'en Europe, et bien sûr, comme tout le monde l'aura deviné, les coûts de MO moins élevés.

Donc rien à craindre concernant le résultat final des produits fabriqués par Kymco, on peut dire qu'ils sortiraient des chaînes Allemandes ce serait exactement les mêmes.

Ne jamais oublier que la rigueur Allemande n'est pas une légende, ce sont les rois en la matière !! Parole de Français qui a été vite obligé de se plier à cette règle sinon c'était direct retour chez moi !!

[streethorm69]

bonjour a tous-toutes , j'arrive et je vous salut bien, je suis en 125 X9 evo depuis peu, mais je l'ai temps attendu... ben les Kimco, ouaips les fiture BMW boff, une question me vien seront-ils bridés? hihihihi, bon c'est de l'humour de nouveau, mais il reste un probleme de fiabilté sur ces produits car vu le nombre de scoots d'occaz trés trés recents qui se vendent, y a de quoi s'interroger?