Pour mon Fuoco, seul gros défaut, la position des cales pieds passager, trop haut et pas assez sortis pour éviter que les jambes ne touchent la carrosserie.

Au final, après un parcours assez long, le passager descend avec des courbatures aux jambes.....pas fabuleux !!!

J'ai amélioré la position du passager en enlevant les repose-pieds pour retomber sur les marche-pieds latéraux, ce qui fait gagner au moins 5 cm de hauteur. Ce soir même, ma femme a essayé cette nouvelle position des pieds, et elle en est très satisfaite.

Défauts moyens :

- pneu arrière trop typé pluie, ce qui n'est pas le must sur le sec. Il n'est pas en rapport avec ceux de l'avant qui eux sont bien adaptés pour sol sec.
De plus esthétiquement, il est nul.
J'ai changé ce pneu par un Dunlop Runscoot 207, et là déjà il y a une amélioration certaine et esthétiquement il est tout à fait en rapport avec les pneus avant.

- attaque des freins pas assez mordant aussi bien avant qu'arrière. Ca freine très fort et endurant, mais il faut aller loin dans la course des poignées pour trouver ce freinage.
J'ai aussi amélioré ce point en mettant des plaquettes Carbone Lorraine à la place des Ferrodo d'origine. Les CL sont plus tendres, donc ça freine de suite, même si je sais qu'elles s'useront plus vite, mais ça, ça ne me gêne pas.

- oui pot d'échappement trop prohiminant comme je l'ai lu. Avec un Leovince on règle le problème. En plus on gagne 4,75 kg ce qui est bon à prendre sur ce scoot.

Trop lourd ce scoot.....en fait c'est plus à l'arrêt que l'on a ce ressenti. Dès que l'on roule c'est fini.

Pour le reste, rien à dire en dehors du fait qu'il y a trop de tubes apparents mais là c'est une question de goût et de couleuvres !! lol !!

Après que des qualités : moteur coupleux et puissant, rien à redire. La poignée dans le coin très souvent, il consomme 6,2 L ce qui n'est pas délirant en soi. En conduite normale, je fais 200 à 220 kms avec un plein (+ la réserve de 25 kms). Là je tombe sous les 5,5 L ce qui à mes yeux est tout à fait raisonnable.
Puissance de freinage nickel ainsi que l'endurance.
Selle impeccable mais un peu moins confortable que celle du MP3.
Et pour terminer, tenue de route extra. Prise d'angle ultra facile, un vrai vélo à conduire !! Pas besoin d'avoir fait le Bol d'Or pour l'utiliser. On prend confiance dans le train avant et c'est totalement rassurant. C'est aussi flagrant sur sec que sur mouillé.
Le truc à accepter par contre et pas facile lorsque l'on a conduit que des 2 roues auparavant, c'est que le Fuoco survire (la roue arrière dérape). Au début ça surprend et c'est désagréable, mais avec les kms, on a vite compris que c'est le principe du 3 roues qui permet ce survirage, donc après on l'accepte et ça passe tout seul sans difficulté. Un phénomène naturel chez le Fuoco.

En tout cas le 3 roues libère l'esprit pour le consacrer plus à la circulation et ses dangers, donc pour moi le but est totalement atteint : améliorer la sécurité......ma sécurité et celle de ma femme par la même occasion lorsque l'on roule en duo.

Conclusion je conseille à 1000% pour tous ceux qui ne cherchent pas des perfs de ouf comme on peut en trouver en moto et qui veulent rouler l'esprit tranquillisé. En scoot c'est un argument majeur !!