En cherchant, on arrive par trouver.
Le titre du post était : Comportement roulant etrange
Il y a d'autres posts sur le sujet que l'on trouve en tapant : changement bagues moteur dans "Rechercher"

>
> --- Dans Piaggio-X9@yahoogroupes.fr, "sblangford" <sblangford@> a
> écrit :
> >
> > Ok merci beaucoup,
> >
> > Le scoot est déjà bien désossé, reste plus qu'à enlever les
bagues
> > en suivant tes conseils! Merci beaucoup!
> >
> > Avais-tu également changé le silent bloc ou bien que les bagues
> > plastiques ? Je me pose la question suivante : est-ce que le
silent
> > bloc a un impact sur le débattement latéral, ou bien si ce ne
sont
> > que les bagues qui guident...
> >
> > Stephen
> >
> > --- Dans Piaggio-X9@yahoogroupes.fr, "ymo85" <yahoo@> a écrit :
> > >
> > > Bonjour.
> > > Voici ce que mon frère avait fait sur mon x9.
> > > Je crois que c'est ce que tu as.
> > > Si c'est le cas, d'ailleurs, je te conseille vivement de
procéder
> > à la
> > > réparation, car gamelles assurées à venir (roue arrière se
> > déplaçant
> > > latéralement de plus en plus souvent.... mauvais souvenirs
pour
> > moi).
> > > Voici la procédure, je ne sais plus où je l'avais trouvée,
sans
> > doute
> > > sur le groupe.
> > > -----
> > > -- OPERATION D'ECHANGE DES ENTRETOISES PLASTIQUES --
> > > -- SUR LE BRAS OSCILLANT DU X9 --.
> > >
> > >
> > > PREPARATION :
> > >
> > > 1. Mettre le scooter sur la béquille centrale roue
avant en
> > appui sur
> > > le sol, mettre en place un support pour éviter tout mouvement
> > latéral
> > > de la roue arrière et un support bois sous le moteur au niveau
> > carter
> > > d'huile.
> > > 2. Démonter tous les caches latéraux pour bien avoir
accès à la
> > zone
> > > moteur, y compris le cache plastique qui protège le dessous du
> > scooter.
> > > 3. En calant la roue avant avec des cales bois de
différentes
> > > épaisseurs on arrive à soulager l'appui du moteur sur le bras
> > oscillant.
> > > 4. Enlever d'abord le silencieux du pot d'échappement
puis le
> > tube qui
> > > se raccorde au moteur en dévissant les deux écrous de 10.Ce
tube se
> > > dégage facilement.
> > > 5. Bien imprégner toutes les vis et écrous de
dégrippant et
> > laisser
> > > agir quelques minutes.
> > >
> > >
> > >
> > > DEMONTAGE DU BRAS OSCILLANT ET DE LA PLATINE :
> > >
> > >
> > > 1. Débloquer l'axe moteur et l'axe bras oscillant avec
deux
> > clés , une
> > > de 15 et une de 17.
> > > 2. A l'aide d'une clé de 32 dévisser le contre écrou à
fond puis
> > > visser la vis de rattrapage de jeu dans son support sur le
châssis
> > > avec une clé de 30.( on peu appeler cette pièce une vis avec
son
> > > contre écrou , elle vient se visser sur le châssis et le fait
de la
> > > dévisser la fait se plaquer sur le bras oscillant où vient se
> > fixer la
> > > platine. , le contre écrou sert à éviter un desserrage du aux
> > vibrations )
> > > 3. En jouant sur l'épaisseur de la cale de bois placée
sous la
> > roue
> > > avant on arrive facilement et surtout sans forcer à retirer la
> > longue
> > > vis du support moteur , puis à retirer la longue vis de 10 du
bras
> > > oscillant.
> > > 4. Le support est maintenant libre ,il faut le dégager
du
> > silentbloc
> > > après avoir retiré le circlips. ( sans avoir retiré le pot
> > > d'échappement cette opération est impossible à moins d'avoir
> > retiré la
> > > béquille centrale )
> > >
> > >
> > > ECHANGE DES ENTRETOISES PLASTIQUES :
> > >
> > > 1. Désaccoupler la platine du bras oscillant en
démontant l'axe
> > de 10
> > > avec clé de 15 et 17.:
> > > 2. A ce stade on voit bien où se situent les pièces
usées , il
> > faut
> > > sortir le tube central en acier puis extraire les entretoises
en
> > les
> > > chassant ( elles vont sûrement se casser )
> > > 3. Si le tube central ( diamètre extérieur 15,70 mm.
et
> > diamètre
> > > intérieur 10,30mm. )est corrodé il vaut mieux le changer ( le
> > prévoir
> > > à l'achat car il le sera sûrement ) et bien remplir les
volumes
> > vides
> > > du tube de la platine et du bras ( diamètre intérieur 20mm. )
avec
> > de
> > > la graisse .
> > > 4. Sur l'axe de la platine mettre du frein filet et
serrer
> > l'écrou de
> > > façon à ne plus avoir de jeu ( ne pas oublier de mettre en
place
> > les
> > > joints toriques d'étanchéité )
> > > 5. Répéter l'opération d'échange des entretoises
plastiques sur
> > le
> > > bras oscillant.
> > >
> > > REMONTAGE DU BRAS OSCILLANT ET DE LA PLATINE : :
> > >
> > >
> > > 1. Remise en place de l'ensemble d'abord le doigt dans
le
> > silentbloc ,
> > > puis l'axe du bras oscillant et enfin l'axe qui supporte le
moteur.
> > (
> > > ne pas oublier les joints toriques sur les entretoises)
> > > 2. Monter l'écrou du bas oscillant et serrer
modérément ,
> > dévisser la
> > > vis de rattrapage de jeu latéral pour venir en butée sur l'axe
du
> > bras
> > > ( c'est ce serrage qui conditionne la présence plus où moins
> > > importante de vibrations sur le châssis )
> > > 3. Bloquer l'écrou de l'axe , puis vérifier l'absence
de jeu
> > latéral
> > > 4. Remonter le circlips , enlever les cales qui
stabilisaient
> > les
> > > roues et le moteur.
> > > 5. Vous pouvez maintenant vérifier le résultat de
votre
> > travail en
> > > constatant la disparition du jeu latéral de la roue arrière.
> > > 6. Au remontage du pot visser modérément les deux
écrous de 10
> > qui le
> > > fixent au moteur.
> > >
> > >
> > > IL NE VOUS RESTE PLUS QU'A REMONTER TOUS LES CACHES
PLASTIQUES !!!
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > X9_nice
> > >
> > >
> > > Voilà.
> > > Mon frère m'a dit: pas difficile.
> > > Et ça n'engage que lui, car moi.... nul en mécanique!
> > > Jef
> > >