jeu à la roue arrière support moteur ?

[jihem]

Attends !

Faut pas lui faire peur en disant que son moteur risque de tomber !!:help:

Avec des cales en bois sous le carter (sans déposer la roue arrière) et quelques cales à l'avant, tu risques rien.

Mécaniquement, rien n'est difficile, mais sous le moteur, tout est plus ou moins rouillé, il faudra donc utiliser du dégrippant (genre WD40) et t'y reprendre à plusieurs reprises car tout est bien serré (trop).

Mais financièrement ça vaut le coup !

Bon courage !!!!

[zakaria75]

Bonsoir,

Je fais remonter le sujet...

Ca a donné quoi cette histoire de changement de silent bloc?

[christian81]

Bonjour,

sur un autre forum j'avais il me semble lu un post qui traitais du sujet, mais impossible de le retrouver, tom

Sur le forum X9, tu trouveras un long post sur cette opération qui a servi au X9 de Jeff = Ymo** ( sauf erreur).
Si tu ne le retrouves pas, j'irai le déterrer.

[zakaria75]

Bonjour,
j'ai cherché et trifouillé partout, je ne parviens pas à mettre la main sur ce sujet...
Would you please help me?

Thanks!

[christian81]

En cherchant, on arrive par trouver.
Le titre du post était : Comportement roulant etrange
Il y a d'autres posts sur le sujet que l'on trouve en tapant : changement bagues moteur dans "Rechercher"

>
> --- Dans Piaggio-X9@yahoogroupes.fr, "sblangford" <sblangford@> a
> écrit :
> >
> > Ok merci beaucoup,
> >
> > Le scoot est déjà bien désossé, reste plus qu'à enlever les
bagues
> > en suivant tes conseils! Merci beaucoup!
> >
> > Avais-tu également changé le silent bloc ou bien que les bagues
> > plastiques ? Je me pose la question suivante : est-ce que le
silent
> > bloc a un impact sur le débattement latéral, ou bien si ce ne
sont
> > que les bagues qui guident...
> >
> > Stephen
> >
> > --- Dans Piaggio-X9@yahoogroupes.fr, "ymo85" <yahoo@> a écrit :
> > >
> > > Bonjour.
> > > Voici ce que mon frère avait fait sur mon x9.
> > > Je crois que c'est ce que tu as.
> > > Si c'est le cas, d'ailleurs, je te conseille vivement de
procéder
> > à la
> > > réparation, car gamelles assurées à venir (roue arrière se
> > déplaçant
> > > latéralement de plus en plus souvent.... mauvais souvenirs
pour
> > moi).
> > > Voici la procédure, je ne sais plus où je l'avais trouvée,
sans
> > doute
> > > sur le groupe.
> > > -----
> > > -- OPERATION D'ECHANGE DES ENTRETOISES PLASTIQUES --
> > > -- SUR LE BRAS OSCILLANT DU X9 --.
> > >
> > >
> > > PREPARATION :
> > >
> > > 1. Mettre le scooter sur la béquille centrale roue
avant en
> > appui sur
> > > le sol, mettre en place un support pour éviter tout mouvement
> > latéral
> > > de la roue arrière et un support bois sous le moteur au niveau
> > carter
> > > d'huile.
> > > 2. Démonter tous les caches latéraux pour bien avoir
accès à la
> > zone
> > > moteur, y compris le cache plastique qui protège le dessous du
> > scooter.
> > > 3. En calant la roue avant avec des cales bois de
différentes
> > > épaisseurs on arrive à soulager l'appui du moteur sur le bras
> > oscillant.
> > > 4. Enlever d'abord le silencieux du pot d'échappement
puis le
> > tube qui
> > > se raccorde au moteur en dévissant les deux écrous de 10.Ce
tube se
> > > dégage facilement.
> > > 5. Bien imprégner toutes les vis et écrous de
dégrippant et
> > laisser
> > > agir quelques minutes.
> > >
> > >
> > >
> > > DEMONTAGE DU BRAS OSCILLANT ET DE LA PLATINE :
> > >
> > >
> > > 1. Débloquer l'axe moteur et l'axe bras oscillant avec
deux
> > clés , une
> > > de 15 et une de 17.
> > > 2. A l'aide d'une clé de 32 dévisser le contre écrou à
fond puis
> > > visser la vis de rattrapage de jeu dans son support sur le
châssis
> > > avec une clé de 30.( on peu appeler cette pièce une vis avec
son
> > > contre écrou , elle vient se visser sur le châssis et le fait
de la
> > > dévisser la fait se plaquer sur le bras oscillant où vient se
> > fixer la
> > > platine. , le contre écrou sert à éviter un desserrage du aux
> > vibrations )
> > > 3. En jouant sur l'épaisseur de la cale de bois placée
sous la
> > roue
> > > avant on arrive facilement et surtout sans forcer à retirer la
> > longue
> > > vis du support moteur , puis à retirer la longue vis de 10 du
bras
> > > oscillant.
> > > 4. Le support est maintenant libre ,il faut le dégager
du
> > silentbloc
> > > après avoir retiré le circlips. ( sans avoir retiré le pot
> > > d'échappement cette opération est impossible à moins d'avoir
> > retiré la
> > > béquille centrale )
> > >
> > >
> > > ECHANGE DES ENTRETOISES PLASTIQUES :
> > >
> > > 1. Désaccoupler la platine du bras oscillant en
démontant l'axe
> > de 10
> > > avec clé de 15 et 17.:
> > > 2. A ce stade on voit bien où se situent les pièces
usées , il
> > faut
> > > sortir le tube central en acier puis extraire les entretoises
en
> > les
> > > chassant ( elles vont sûrement se casser )
> > > 3. Si le tube central ( diamètre extérieur 15,70 mm.
et
> > diamètre
> > > intérieur 10,30mm. )est corrodé il vaut mieux le changer ( le
> > prévoir
> > > à l'achat car il le sera sûrement ) et bien remplir les
volumes
> > vides
> > > du tube de la platine et du bras ( diamètre intérieur 20mm. )
avec
> > de
> > > la graisse .
> > > 4. Sur l'axe de la platine mettre du frein filet et
serrer
> > l'écrou de
> > > façon à ne plus avoir de jeu ( ne pas oublier de mettre en
place
> > les
> > > joints toriques d'étanchéité )
> > > 5. Répéter l'opération d'échange des entretoises
plastiques sur
> > le
> > > bras oscillant.
> > >
> > > REMONTAGE DU BRAS OSCILLANT ET DE LA PLATINE : :
> > >
> > >
> > > 1. Remise en place de l'ensemble d'abord le doigt dans
le
> > silentbloc ,
> > > puis l'axe du bras oscillant et enfin l'axe qui supporte le
moteur.
> > (
> > > ne pas oublier les joints toriques sur les entretoises)
> > > 2. Monter l'écrou du bas oscillant et serrer
modérément ,
> > dévisser la
> > > vis de rattrapage de jeu latéral pour venir en butée sur l'axe
du
> > bras
> > > ( c'est ce serrage qui conditionne la présence plus où moins
> > > importante de vibrations sur le châssis )
> > > 3. Bloquer l'écrou de l'axe , puis vérifier l'absence
de jeu
> > latéral
> > > 4. Remonter le circlips , enlever les cales qui
stabilisaient
> > les
> > > roues et le moteur.
> > > 5. Vous pouvez maintenant vérifier le résultat de
votre
> > travail en
> > > constatant la disparition du jeu latéral de la roue arrière.
> > > 6. Au remontage du pot visser modérément les deux
écrous de 10
> > qui le
> > > fixent au moteur.
> > >
> > >
> > > IL NE VOUS RESTE PLUS QU'A REMONTER TOUS LES CACHES
PLASTIQUES !!!
> > >
> > >
> > >
> > >
> > > X9_nice
> > >
> > >
> > > Voilà.
> > > Mon frère m'a dit: pas difficile.
> > > Et ça n'engage que lui, car moi.... nul en mécanique!
> > > Jef
> > >

[zakaria75]

Merci pour ce "copier/coller"!
Je crois qu'en fait, nous ne nous étions pas compris depuis le départ!
Je pensais que les discussions étaient sur ce forum, voilà donc, pourquoi je n'ai rien trouvé!
Je suis également inscrit sur le groupe X9 de yahoo et forcément, la recherche aboutit!

Merci en tout cas!

Ne restera plus qu'à faire un tuto en photos dès que je me lancerai dans cette maintenance!