d'autres plaquettes ???

[jéjé59]

Salut les amis,
je voudrais savoir si vous remplacez vos plaquettes de maj400
par celles d'origine, et si vous avez testé d'autres marques ?

Je trouve personnellement que le frein avant, bien que double disque,
a moins de mordant que l'arrière. Ce n'est pas forcément un défaut,
car ça le rend plus dosable. Mais il existe peut-être le bon jeu de
plaquettes qui puisse améliorer le feeling et la puissance.

Quelles sont vos expériences ?

[Djédjé]

Sur mon X9,
j'avais essayé des brembos et Carbone Lorraine :
la première est plus mordante
la seconde est plus tendre et s'use un peu plus rapidement

[jéjé59]

Merci pour cette réponse rapide.
Quand tu dis plus mordante, c'est en comparaison avec l'origine ?
La monte de série n'est-elle pas du Brembo ?

[aslio]

C'est marrant que tu poses cette question, je me posais la même pas plus tard qu'hier soir sur un gros freinage. Le Maj 400 freine plutôt bien, mais il faut parfois tirer fort les leviers.
Des durits type "aviation" n'offriraient-elles pas un freinage plus "réactif" ?

Plus que la qualité du freinage, l'autre point qui m'amenait à ma poser la question d'un éventuel changement est le bruit des plaquettes d'origine.... lorsqu'on ne freine pas! J'ai remarqué, sur mes 3 Maj-400 (et surtout sur le 2006), que les plaquettes avant sont très bruyantes (bruit de frottement récurrent).

Lors de ma révision des 5000 avec mon 1er Maj, le mécano m'avait assuré que c'était tout à fait normal. Pourtant, aucun de mes autres scoots (Sportcity, Nexus, Silverwing, Maj-250) ne faisait ce bruit de frottement.

Avez vous pas remarqué ce bruit de frein, Alika, Haflinger, Jéjé59 et autres possesseurs de Maj-400? Cela serait-il solutionné par d'autres plaquettes d'après vous?

[nono95]

Effectivement ce bruit de frottement m'a surpris. D'ailleurs lors de l'une de mes révisions, mon conc. a nettoyé les étriers et cela a diminué ce bruit, mais au final avec un bruit de frottement toujours plus présent que sur mes autres scoot (certes 125 et simple disque).

D'ailleurs, les experts que vous être peuvent-ils me dire ce qui est censé écarter les plaquettes des disques, de manière générale ? Le simple frottement, un ressort ?

[jéjé59]

Sur le mien, ça ne le fait que sur le disque droit .
Normalement, un leger voile sur le disque doit permettre
l'écartement des étriers.
Quant aux durites "aviation", il faut oublier.
A moins de trouver un kit dédié au maj, on n'a plus le droit
de sertir soit même de la durite achetée au mêtre avec des
raccords. Même le cons ne peut plus le faire.
Chez les distributeurs de ce type de produits, je n'ai rien
trouvé pour le Maj. (ni pour les autres scoot d'ailleurs)