d'autres plaquettes ???

[jéjé59]

Salut les amis,
je voudrais savoir si vous remplacez vos plaquettes de maj400
par celles d'origine, et si vous avez testé d'autres marques ?

Je trouve personnellement que le frein avant, bien que double disque,
a moins de mordant que l'arrière. Ce n'est pas forcément un défaut,
car ça le rend plus dosable. Mais il existe peut-être le bon jeu de
plaquettes qui puisse améliorer le feeling et la puissance.

Quelles sont vos expériences ?

[Djédjé]

Sur mon X9,
j'avais essayé des brembos et Carbone Lorraine :
la première est plus mordante
la seconde est plus tendre et s'use un peu plus rapidement

[jéjé59]

Merci pour cette réponse rapide.
Quand tu dis plus mordante, c'est en comparaison avec l'origine ?
La monte de série n'est-elle pas du Brembo ?

[aslio]

C'est marrant que tu poses cette question, je me posais la même pas plus tard qu'hier soir sur un gros freinage. Le Maj 400 freine plutôt bien, mais il faut parfois tirer fort les leviers.
Des durits type "aviation" n'offriraient-elles pas un freinage plus "réactif" ?

Plus que la qualité du freinage, l'autre point qui m'amenait à ma poser la question d'un éventuel changement est le bruit des plaquettes d'origine.... lorsqu'on ne freine pas! J'ai remarqué, sur mes 3 Maj-400 (et surtout sur le 2006), que les plaquettes avant sont très bruyantes (bruit de frottement récurrent).

Lors de ma révision des 5000 avec mon 1er Maj, le mécano m'avait assuré que c'était tout à fait normal. Pourtant, aucun de mes autres scoots (Sportcity, Nexus, Silverwing, Maj-250) ne faisait ce bruit de frottement.

Avez vous pas remarqué ce bruit de frein, Alika, Haflinger, Jéjé59 et autres possesseurs de Maj-400? Cela serait-il solutionné par d'autres plaquettes d'après vous?

[nono95]

Effectivement ce bruit de frottement m'a surpris. D'ailleurs lors de l'une de mes révisions, mon conc. a nettoyé les étriers et cela a diminué ce bruit, mais au final avec un bruit de frottement toujours plus présent que sur mes autres scoot (certes 125 et simple disque).

D'ailleurs, les experts que vous être peuvent-ils me dire ce qui est censé écarter les plaquettes des disques, de manière générale ? Le simple frottement, un ressort ?

[jéjé59]

Sur le mien, ça ne le fait que sur le disque droit .
Normalement, un leger voile sur le disque doit permettre
l'écartement des étriers.
Quant aux durites "aviation", il faut oublier.
A moins de trouver un kit dédié au maj, on n'a plus le droit
de sertir soit même de la durite achetée au mêtre avec des
raccords. Même le cons ne peut plus le faire.
Chez les distributeurs de ce type de produits, je n'ai rien
trouvé pour le Maj. (ni pour les autres scoot d'ailleurs)

[aslio]

@Jeje59
Je ne connaissais pas la réglementation concernant ces durits. Toutefois, je n'envisageais pas spécialement cette transformation. Au passage, je crois avoir déjà entendu que les Majesty 125 étaient d'origine montés en durits aviation. Si c'est vrai, c'est étonnant que les 400 ne le soient pas.

@Nono
Pour moi, le bruit n'est pas constant et ne semble venir que de l'avant. Parfois il est plus présent que d'autres, sans avoir toutefois déterminé de règle générale (température, humidité, etc). Parfois il disparaît après un freinage pour revenir au suivant. L'essentiel étant que ça freine bien!!!

[Alika]

C'est vrai qu'il faut appuyer fort pour avoir un feinage immédiat...
Quant au bruit... effectivement il m'est arrivé de remarquer un léger frottement en roulant (fallait tendre les 2 oreilles et sous la casque!), mais juste quand j'avais vraiment du temps à perdre et des fois il disparaissait en actionnant le frein avant, des fois non... Bon, j'ai 9500 km... C'est bien de m'y faire penser, mais le MAJESTY nous créer de sacrés soucis les gars!!!!!
Je viens de faire tourner mes roues en statique, elles caressent les disques mes plaquettes!!! l'est cassé mon scoot!
Et vive les caresses!

[PierrotGB]

Sur le mien, je constate aussi que le frein arriere est plus mordant que les 2 disques avants.
La consequence est que j'ai change les plaquettes AR 2 fois et j'ai encore les plaquettes AV d'origine.
Demain c'est la revision des 12000 miles (20000km) et je pense que les plaquettes AV seront changees.

[Haflinger]

le bruit de plaquettes en roulant c'est pas un soucis , ce n'est que du bruit , c'est pas symptomatique d'un probleme , ca prouve que les freins se detendent bien

pour le "retour" des plaquettes , il n'existe pas de systeme mecanique parfaitement rigide , tous les elements jouent , se deforment et prennent leur place sous la pression du freinage , lorqu'on relache tout revient et en particulier les joints de pistons d'etriers qui "ramenent" les pistons en arriere

j'ai profite de la revision des 10 000 pour changer les plaquettes arrieres bien entamees pour des carbone loraine , avez vous une usure aussi rapide ?