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[Nexus 500] Avis
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Discussion: [Nexus 500] Avis

Page 1 sur 2 12 DernièreDernière
Affichage des résultats 1 à 10 sur 52

Vue hybride

  1.  
    #1
    julioone Invité
    je viens de lire ça aussi

    Le confort est garanti par une réduction considérable des vibrations, due à l’adoption d’un arbre d’équilibrage controrotatif.


    l'arbre contorotatif tourne dans le sens inverse de celui du vilebrequin ce qui annule les vibrations
    tof c'est bizzare que ça vibre aussi fort que tu le dises? c super efficace sur les motos à ce qui parait...

    est-ce qu'il y'a aussi un arbre controrotatif sur le X9 500?
    Dernière modification par julioone ; 11/01/2005 à 18h35.
     

  2.  
    #2
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    Citation Envoyé par julioone
    est-ce qu'il y'a aussi un arbre controrotatif sur le X9 500?
    Ce concept mécanique se retrouve aujourd'hui sur la plupart des monos et twins de plus de 400cc. Il me faudrait vérifier pour ma Big Burg, mais il m'étonnerait fort qu'il n'y en ait pas.

    Ceci étant écrit, dans la moto custom, tout l'art du motoriste consiste à ajuster ces "contrebalanciers" pour laisser passer juste ce qu'il faut en vibrations pour donner l'apparence d'une machine vivante, qui donne du "feeling".

    Un autre aspect peut-être plus important pour le cas présent, est l'efficacité anti-vibratoire qui varie beaucoup avec le régime du moteur. Pour un mono, notamment, les contrebalanciers ont avantage à être plus efficaces à haut régime et donc, nécessairement un peu moins à bas régime (la dynamique est fort différente dans les deux cas). Ce qui peut ainsi expliquer la présence d'un "feeling" à bas régime.

    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  3.  
    #3
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    je sais pas si il y a cet arbre sur le X9 ou pas, ais une chose est sure, que ca soit sur le X9 ou le Nexus, le Master 500 Piag' qu'il y a sur les deux entraine des vibrations (il est vrai moins importantes sur le nexus que sur le X9 d'apres mes souvenirs)

    Et pour répondre sur le terme "turie" faut relativiser la chose...ca reste un scoot et on est tres loin des perfs d'une moto ou d'un roadster !!! faut pas réver non plus.

    Le meme jour ou j'ai essayé le Nexus, j'ai essayé aussi une speed Triple. La le terme de tuerie pourrait se justifier, Y a un couple sur cette bécane, c'est loin , tres loin devant !!! Et puis des sensations a revendre.

    Et puis coté perf pure, le Big Burg est devant le nexus sans soucis.
    Tof
     

  4.  
    #4
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    Ce qui n'empêche point le Big Burg, avec ses 650cc, de rester loin derrière toute moto sportive de 600cc, en terme de performance pure!

    Toutefois, en conduite normale, le "Joe-Bar-Team boy" a besoin d'envoyer toute la purée disponible sur sa 600cc SuperSport pour réussir à semer la Big Burg agressivement pilotée!

    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  5.  
    #5
    julioone Invité
    esthétiquement j'aime pas l'arrière du burg (c'est personel) je trouve qu'il fait trop vieux par rapport à l'avant et trop carré on dirait le cul d'une bagnole
    les scoot italiens ça c'est du desing!
    matez moi ce petit cul bien éffilé (celui du nexus bien sur pas le mien même s'il est pas mal non plus :p )

    et puis en matière de maniabilité je pense le nexus bien au dessus du burg il à l'air moins pataud en tout cas côté perfs n'oubliez pas que le burg est un 650...

    fo comparer ce qui est comparable en tout cas g lu partout que le tmax (là c'est comparable) avait du souci à se faire....

    fo absolument que j'essaye cette machine!

    lisez ça pour vous informer

    http://www.motoservices.com/scooter/..._nexus_500.htm

    http://www.moto-station.com/article633.html
    http://www.moto-station.com/article633-page3.html
     

  6.  
    #6
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
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    Merci
    0
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    Ce scooter m'a beaucoup interessé jusqu'à ce que j'apprenne qu'on ne peut pas mettre un U dans le coffre !!
     

  7.  
    #7
    julioone Invité
    ouais le coffre est un peu limite et puis un top là dessus ça devient carrément ridicule
     

  8.  
    #8
    Date d'inscription
    janvier 2005
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    900 diversion
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    Merci
    98
    Remercié 194 fois pour 89 messages
    Ca existe,
    mais on ne peut pas dire que ca améliore la ligne :p



    Djédjé
     

  9. nexu gilera 
    #9
    soufiane Invité
    g moi meme un nexus gilera noir depuis le mois d octobre, ja i eu sv 80 typhoon 125 2 fois,puis super lX puis X9 125 et X9 500.
    premier constat rien a voir avec le x9 ,c est une veritable moto,on peut se pencher a la seule condition d accepter de frotter un peu la bequille centrale s ion veut vraiment se coucher...
    Le seul point negatif etait la suspension bien trop rigide,mais agreable surprise depuis les 3500 kilometres tout est rentre dans l ordre et c un regal de vitesse mais aussi de confort ,personnelement dans paris personne ne me suis en scooter ni t max ni burgman 650 surtout quand c bouché.
    le gros hic c'est la tentation et il ne me reste plus qu 1 point sur le permis...

    Si quelqun est acheteur je suis la. sousoufiane@hotmail.com
    Dernière modification par soufiane ; 14/02/2005 à 15h46.
     

  10.  
    #10
    julioone Invité
    salut à toi soufiane!

    je te conseille de poster un message sur ce forum dans la rubrique des petites annonces...

    celà te permettrai de donner de plus amples informations (kilométrage, prix, accessoires...)
    bonne chance pour la vente de ton scoot et fais gaffe à ton permis
     

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