Citation Envoyé par julioone
est-ce qu'il y'a aussi un arbre controrotatif sur le X9 500?
Ce concept mécanique se retrouve aujourd'hui sur la plupart des monos et twins de plus de 400cc. Il me faudrait vérifier pour ma Big Burg, mais il m'étonnerait fort qu'il n'y en ait pas.

Ceci étant écrit, dans la moto custom, tout l'art du motoriste consiste à ajuster ces "contrebalanciers" pour laisser passer juste ce qu'il faut en vibrations pour donner l'apparence d'une machine vivante, qui donne du "feeling".

Un autre aspect peut-être plus important pour le cas présent, est l'efficacité anti-vibratoire qui varie beaucoup avec le régime du moteur. Pour un mono, notamment, les contrebalanciers ont avantage à être plus efficaces à haut régime et donc, nécessairement un peu moins à bas régime (la dynamique est fort différente dans les deux cas). Ce qui peut ainsi expliquer la présence d'un "feeling" à bas régime.