C'est un principe en mécanique de toujours changer un joint lorsqu'on l'a démonté.....quelqu'il soit......et principe puissance 1000 à appliquer si cela concerne un élément de freinage.
Alors je ne connais pas les maitres cylindres sur ta machine, mais dans cette pièce, c'est rarement des joints spy mais plutôt des joints toriques ou tout simplement des joints caoutchouc à la forme du capot de maitre cylindre lorsque qu'il est rectangulaire par exemple.
Par pure logique, je pense que le joint de capot de maitre cylindre doit se détailler sans problème chez ton concessionnaire pour justement faciliter son remplacement sans être obligé de changer à chaque fois les pièces métalliques sur lesquelles le joint porte. Ce serait très coûteux !
A vérifier bien entendu auprès de ton concessionnaire adoré !!