bientôt un 250 et 400 homologués permis B ?

[Granturismo]

Assez d'accord avec ceux qui trouvent qu'une formation est impérative, elle devrait déjà l'être pour les 125.

@ jack

Je me demande si Piaggio ne prend pas un risque dans cette histoire, je ne serais pas étonné que le législateur intervienne pour modifier la loi pour corriger cette anomalie.

[nono95]

Peut-être que cette legislation est vraie dans d'autres pays européens.
Faire ces scoot spécifiques pour un seul pays avec ce risque de changement de législation serait effectivement risqué.

[vitraux]

Enfin des photos de ce nouveau MP3, sur le Forum :

http://www.modernvespa.com/forum/top...755357b6fb1ae9

Et une pédale une

@+
PMZ

[al1x]

et j'le mets où mon pied droit ??? Déjà que j'avais pas beaucoup de positions possibles pour éviter es crampes !!!
En tout cas, merci pour le lien.
PS : je ne sais pas si c'est une impression, mais on pourrait croire que l'ancienne place du clignotant avant a été colmatée par un bricoleur...

[glamouz]

hello

perso je trouve bien pour ceux qui ont déjà une expérience du 125 et qui ne se sentent pas en sécurité sur autoroute.
en revanche comme le dit Tof, pour ceux qui commencent le 2 roues, partir à l'aventure comme ca...

De toute manière les primes d'assurance ainsi que le prix du bestiau devraient en rebuter quelques uns.

à voir....

[tof]

Un truc que je trouve bizarre sur les photos de ce mp3 version B :





Pourquoi ils ont rajouté des clignotants sur supports flexibles à l'avant et à l'arriere ????

Ils ne sont pas intégrés dans les blocs optiques normalement ?

[baboone65]

Salut et merci pour les photos
le pare brise me semble + haut qu'avant croyez vous que c'est le modèle d'origine ?
il me semble voir aussi un 3eme phare en bas de la face avant ce serait plutôt pas mal.

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Pour les clignotants, je pense a une réglemantation du style, ne peuvent se trouver à plus de X centimètres du gabarit extérieur du véhicule.

A voir par notre spécialiste.

[Granturismo]

Pour revenir sur le problème de la formation des futurs MP3-ïstes 250 / 400, la FFMC souligne un point qui me semble d'importance dans un communiqué par ailleurs plutôt modéré sur le sujet, puisqu'elle y voit aussi un vivier d'adhérents potentiels.

Je cite donc la FFMC :

L’article R221-7 du code de la route autorise les titulaires de permis A ou B à conduire un tricycle à moteur. Il ne s’agit plus ici d’autoriser les permis B à conduire un certain type de véhicule sous couvert d’une équivalence, comme c’est le cas pour les 125 cm3.
La conduite des tricycles à moteur par un automobiliste est de plein droit. Pas besoin donc pour eux d’attendre d’avoir deux ans de permis B ou de satisfaire à l’obligation de 3 heures de formation prévue à partir de 2009. (...)

Personnellement, je trouve ça proprement hallucinant.

[gégé63]

La conduite des tricycles à moteur par un automobiliste est de plein droit. Pas besoin donc pour eux d’attendre d’avoir deux ans de permis B ou de satisfaire à l’obligation de 3 heures de formation prévue à partir de 2009. (...)
Personnellement, je trouve ça proprement hallucinant.

Moi aussi je trouve ça hallucinant, je le dis et le redis, le MP3 est un "deux roues" comme un autre, bien plus lourd qui plus est, qui se conduit comme une moto, qui dit moto dit "permis" ou "formation" pour moi !
Ce ne sont pas pas des véhicules comme ceux là qui vont améliorer la sécurité, et ce sont des véhicules comme ça qui vont encore dégrader notre image auprès des motards, et de plus ça va faire des frictions entre les scootéristes qui auront eux la formation et le permis moto et les "automobilistes en MP3".
Je déteste cette démarche mercantile !

Et je suis d'accord aussi où mettre le pied ?