bientôt un 250 et 400 homologués permis B ?

[zozo]

Pub dans le journal ce matin

[aslio]

Sur la photo de la pub, c'est même pas un LT:
ya pas les clignos proéminents, pas de grand pare-brise et pas de veilleuse centrale.

[overdose]

en fait tout cela c'est du marketing sur solution scooter numero 3 de mars mai 2002 deja un article avec l'apprilla los angeles et se commentaire 'il faudrait que les constructeurs se decident vite car il semblerait qu'un vide juridiquen'impose pas le permis moto auto seulement pour conduire un trois roue de n'importe quelle cilindree' comme le tricyle n'impose pas de crash test ils seront carosses voir le site tiltingvehicle.net

[Haflinger]

......voir le site tiltingvehicle.net

merci pour ce super lien , as tu autre chose sur ce systeme , en francais si possible

[Granturismo]

Salut à tous,

Un essai complet et (à mon sens) très intéressant sur moto-net à lire ici.

A retenir notamment de l'article :

L'homologation en L5E (tricycles à moteur de plus de 50 cc) impose, outre la largeur des roues, le double éclairage de plaque (qui l'a vu ?) et un dispositif de freinage activant toutes les roues (freinage intégral), d'où le fameux frein au pied.

Autre modification par rapport au MP3 classique, et sans parler des modifications esthétiques (calandre, veilleuse centrale, clignos) : une selle redessinée avec dosseret passager, et surtout une nouvelle bulle plus large et plus haute.

Pour moto-net, le frein au pied pose problème : "la pédale devient plus gênante qu'autre chose. Déjà sur le MP3 "1ère génération", le confort des jambes était limité par l'impossibilité d'adopter une position "custom" : les deux roues avant empêchent le tablier de se prolonger plus en avant, comme sur les scooters classiques. Sur la version LT donc, le pied droit du conducteur doit impérativement être reculé pour ne pas interagir avec la pédale. Le confort du passager en prend également un coup : afin de ne pas gêner son "chauffeur", il devra à son tour reculer son pied."

Même Piaggio a l'air conscient du risque de commencer le 2(3)/RM avec un bestiau de 34cv et 250 kg : ""Effectivement, les MP3 LT sont accessibles sans permis moto... Mais ils nécessitent tout de même la possession d'un permis !", rappelle le responsable marketing de Piaggio, relayé par son directeur général : "si on a jamais pratiqué le deux-roues motorisé, partir comme ça avec un MP3 relève un peu du pari", insiste Danièle Ré qui ne peut contraindre ses futurs clients à se former, mais tient néanmoins à présenter son programme de formation."

Et Moto-net de rappeler : "Un poids supérieur à la moyenne des scooters, qui grève son agilité dans le trafic et pourra surprendre les débutants dans certaines situations - manoeuvres à l'arrêt, freinages d'urgence ou manoeuvres d'évitement... Il faudra donc s'exercer sérieusement avant de prendre la route !"

Autre info, assez logique : les MP3 250 et 400 "classiques" (non LT) sont sans doute amenés à disparaître rapidement du catalogue.

Piaggio espère doubler ses ventes de MP3 en 2009, grace à ces nouvelles versions.

[belesta]

A noter au mondial de l'auto, l'apparition d'un concurrent au mp3, le Peugeot HYmotion 3 Compressor...

http://images.auto-motor-und-sport.d...tc_450x300.jpg

et sans oublier le Vectrix elecric 3 roues...

http://www.bikez.com/pictures/large.....jpg&no_cj_c=1

[overdose]

je n'ai rien trouve en francais sur tiltingvehicle.net mais j'ai compris en lisant yahoo tilting qu'il existe un obstacle avec se procede le volant n'est pas relie au roues mais gere une inclinaison et la liaison non fixe comme le drive by wire est interdite. par contre si on considere que les gros trois roues avec le b c'est du suiccide il faudrat alors interdire les bobos en lumeneo smera qui interfileront avec leur 80 cm de large et leur moteur electrique au couple phenomenal qui prendront encore plus de risque protege par leur ceinture et leur carossserie portable a l'oreile?

[Clark1978]

Bonjour,

je suis pocesseur d'un permis B uniquement et j'ai pu tester les MP3 LT 250 et 400.
Je viens de passer commande d'un 400.
Je confirme ce que j'ai pu lire, le 250 est un poil plus rapide au démarrage.
Par contre, le 400 m'a semblé plus "stable" et surtout avec plus de pêche passé les premiers metres.

Sinon, par rapport au débat sur le fait de permettre l'utilisation de ces engins avec un permis B, je suis personnelement utilisateur d'un Majesty 125 depuis plus de 3 ans et je n'ai pas eu de difficulté particulière avec le mp3.
Le seule surprise sur les premièrs départ fut la "puissance" de la machine et le fait de ne pas avoir à ouvrir complètement les gaz pour accélérer.

Bonne route à vous tous,

Antoine.

[Haflinger]

...... par contre si on considere que les gros trois roues avec le b c'est du suiccide il faudrat alors interdire les bobos en lumeneo smera qui interfileront avec leur 80 cm de large et leur moteur electrique au couple phenomenal qui prendront encore plus de risque protege par leur ceinture et leur carossserie portable a l'oreile?

la difference c'est que le MP3 s'incline comme un 2 roues , alors que le lumeneo est inclinee par un calculateur et un asservissement , et que ce truc ne roulera jamais

[Lapin607]

Bonjour à tous, le nouveau MP3 LT va bientôt être homologué en version tricycle chez nous en Belgique et pour cela quelques modifications ont été faites. La distance entre les roues a été augmenté, il y a une veilleuse à l'avant sous la nouvelle calandre, les freins sont maintenant couplés et se commandent avec une pédale donc au pied droit, les clignotants sont séparés des autres lampes et sont détachés de la carrosserie, il y a également un double éclairage à la plaque d'immatriculation, etc. Mais le problème pour la réglementation belge est que la version LT pourra se conduire avec le permis voiture (permis B) vu que ce sera un tricyle 125 - 250 ou 400 mais ne pourra utiliser les autoroutes contrairement aux MP3 dits "normaux" qui eux pourront continuer à circuler sur celles-ci. Je ne connais pas la réglementation française mais il faut quand même que le policier qui constate l'infraction puisse faire la différence entre les deux modèles assez rapidement. Voici les dernières nouvelles que j'ai pu avoir chez mon concessionnaire. Bonne route à tous et roulez prudement.