bientôt un 250 et 400 homologués permis B ?

[Granturismo]

Je ne crois pas que l'on m'ait jamais demandé mon permis pour assurer... une voiture. Pourquoi en serait-il autrement pour un deux roues ?

Les contrats ont des clauses d'exonération, dont :
- la fausse déclaration, et on indique toujours la date d'obtention de son permis avant de pouvoir souscrire, à ma connaissance ;
- le défaut de permis (d'ailleurs, avoir le permis le jour de la prise d'assurance ne signifie pas, de nos jours, qu'on l'aura encore le jour du sinistre).

[gve49]

La réponse de l'assurance a été que c'était contre leurs principes d'assurer quelqu'un sans son permis... Enfin !!!

Pour ce qui est d'un 400 sans le permis A... Même remarque, ce n'est peut être pas une super nouvelle... Quant au prix, ce sera tout de même plus abordable qu'une voiture je suppose... Maintenant j'attends de voir !!!

[Haflinger]

les us et précautions varient d'une compagnie a l'autre , il faut quand rappeler qu'a la base le contrat d'assurance garantit un véhicule et non pas une personne , que le souscripteur du contrat n'est pas obligatoirement le propriétaire du véhicule ni le titulaire du certificat d'immatriculation , et que bien entendu le conducteur habituel ou occasionnel ne cumule pas non plus toutes les conditions

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Dans le même ordre d'idée, voici une marque prestigieuse qui se lance?

http://www.moto-station.com/article4...davidson-.html

[gégé63]

http://www.autojournal.fr/actualite-...oter-23357.htm

Voilà voilà...................

[gégé63]

oups pas le bon lien...........mais voici un article...........

MP3 LT – Révolution dans le monde du scooter !
Conduire un 250 ou un 400 cm3 avec un simple permis auto - news du 16/09/2008Grâce à une brèche juridique, Piaggio commercialisera en octobre deux nouvelles versions de son 3 roues de 250 et 400 cm3 que vous pourrez conduire avec un simple permis auto. Comment c'est possible ? En modifiant la largeur de la voie avant, le 3 roues devient un tricycle, seulement limité en poids (1000 kg), plus en puissance !
Inférieur à 460 mm et le MP3 reste un scooter. Supérieur à 460 mm, il devient un tricycle. Le MP3 LT pour Large Tread, en français voie large bénéficiera ainsi d'un gain de puissance de 21 ch (250cm3) et de 34 ch (400cm3). Tentant ! Car, c'est vrai que dans sa version 125 le MP3 se montre un peu pataud, notamment au démarrage... 4,5 cm vont donc être ajouté à la voie avant du trois roues. Ce qui ne devrait a priori pas trop nuire à sa maniabilité. Un système de freinage au pied couplé avant-arrière comme celui d'une voiture fera également son apparition.
Côté tarifs, le MP3 LT 250 devrait avoisiner les 7000 euros, un peu moins de 8000 euros pour le 400. Un écart de tarif important avec le 125, dont les prix débutent à 5000 euros. Mais, un écart qui, sur le papier, se justifie par le gain de puissance et surtout le plaisir de conduite... Et puis, ce n'est finalement pas si cher si on compare ce tarif à celui d'un TMax 500 de Yahama (environ 9000 euros) qui lui nécessitera de passer le permis moto. Premières sensations de conduite et premiers essais très bientôt !

[Djédjé]

Au vu des prix affichés,
ca reste plus rentable de passer le permis,
mais ......
c'est vous qui voyez !!

[gégé63]

Aller je vais faire le rabat-joie et le vieux c..

Le MP3 est un "deux" roues comme un autre avec une bien meilleure tenue de route oui, le freinage est équivalent à un modèle "ABS" mais pas plus !

Il se conduit comme un "gros cube" a beaucoup d'inertie à cause du poids, donc, il est indispensable pour moi d'avoir une formation.

A mon, avis le permis "moto" et les bases qu'il donne sont indispensables pour piloter ne serais-ce que le 250 qui file sans problème son bon 120 kms/h réels, et qui sur les petites routes nécessite de l'expérience "moto", car il peut aller très vite plus qu'une voiture......... et autant que certaines motos.......

Les histoires d'assurance, c'est autre chose.......même si c'est autorisé et que l'on est bien assuré........

Je dis "attention danger" "méfiance" ce n'est pas pour "embêter" le monde mais pour la vie et la sécurité, c'est que je vous aime bien moi !

[aslio]

Aller je vais faire le rabat-joie et le vieux c..

Regarde Gégé on va être 2, je vais en remettre une bonne couche:

A mon, avis le permis "moto" et les bases qu'il donne sont indispensables pour piloter ne serais-ce que le 250 ......

A mon avis il faudrait même un permis spécifique pour conduire n'importe quel 2 roues sur route ouverte.


Cette histoire de 400 (et de 250) sans permis est une aberration. Après avoir boudé le salon de la moto l'an dernier, Piaggio fait prévaloir l'aspect mercantile sur la sécurité en utilisant une faille de la législation. Ils montrent par ces 2 épisodes quelle considération ils accordent à leur clientèle française. Je trouve ça honteux.

[CARIOCA]

Salut à tous,

Je suis également de l'avis de gégé63 et d'aslio. Je considère qu'un permis devrait être obligatoire pour toute conduite de 2 (3) roues (ou au moins une formation). Il n'est pas nécessaire de rouler à des vitesses prohibées pour se faire mal et je suis pas sûr que le fait d'avoir trois roues soit un gage de sécurité.

Qu'on permette à certains d'avoir des machines de plus en plus puissantes sans formation est, à mon avis une hérésie et d'une grande inconscience.
J'espère que les personnes qui achèteront ces scoot feront eux-mêmes la démarche de se former ( et oui j'ai longtemps cru au père Noël !!!!!!).