panne de régulateur

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Voilà je suis fixé , le régulateur est la cause de la panne que j'ai eu hier .
Vu qu'il ne fonctionnait plus j'ai roulé jusqu'à ce que la batterie se vide totalement (45 Km) => plus de feux = invisible si ça arrive de nuit

Mon BB à 19000 Km et 1 an : SUZUKI prend également une nouvelle batterie à ses frais
Pièce non en stock , commande à l'usine...prévision mi-juilet mais ils ont aussi lancé un appel et espère d'en trouver une d'ici 10 jours .
Mon gentil cons m'a laissé une Versys en attendant...bref je roule avec un sac à dos et les pieds dans la flotte

soyez sans crainte il parait que pareille panne n'est pas encore arrivée sur d'autres BB.

[pirmil]

Vraiment pas de bol ! C'est effectivement la première fois qu'on entend parler de ça sur ce scooter.
Sans aucun signe avant-coureur c'est vraiment la tuile pour tenter une quelconque anticipation jusqu'au moment T. . sauf peut-être de nuit, où la qualité de l'éclairage qui faiblirait inexorablement mettrait, peut-être, la puce à l'oreille.
Heureux que tu t'en sois plutôt bien sortie sur la route, hormis la frayeur du moment et le stress rétroactivement...
Une Versys, c'est la Kawette avec le Bi 650 qui ressemble un peu à celui du BB, c'est ça ?
... pas moyen de trouver un régulateur sur une épave en attendant ?

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La frayeur Pirmil, elle vient après lorsque tu as terminé de pouser la baleine Comme quoi de nuit faut vraiment être équipé de matos réfléchissant

Mon Cons fait des recherches pour en trouver un le plus vite possible, le gars est dévoué et loyal , je lui fait confiance

La Versys c'est comme un VTT (léger et maniable) avec une selle très confortable , un moteur qui rugit comme une Camarro des années 70 (superbe) et qui monte facile à 200. Aucune protection cependant . Un agréable jouet par beau temps

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Un truc qui est quand même frustrant , t'achètes un engin du prix d'une petite voiture et y a même pas de pièce en stock

La VERSYS dans la pluie c'est...très humide

[sberdli]

Salut,

Ton régulateur devait couver le pépin depuis longtemps, c'est un truc qui tombe exceptionnellement en panne (presque jamais). Ce qui m'inquiète dans l'histoire, c'est que pour rendre l'ame, le régu reçoit, en général, un courant que le différentiel ne supporte pas (sous ou surcharge) donc je te conseil de demander à ton conç de prendre le courant à la sortie de l'aternateur. Si le jus est faible, cela supposera que le systeme stator-rotor ne fournit plus assez de courant (Bobinage déféctueux), le regulateur fonctionnera alors en continu jusqu'à pété, dans le cas contraire c'est l'aimant qui devient fou, le sur-ampérage est alors fatal.L'avantage, içi, c'est la simplicité de l'arimage, en amont alternateur, en aval la batterie (presque impossible de se tromper sur l'origine de la panne).

[pirmil]

Ah, il pleut par chez toi ? Pour une fois la Bretagne (Haute) est sous le soleil et la chaleur depuis 4 jours. On rêve.

... le prix d'un objet manufacturé n'a malheureusement pas de rapport avec la disponibilité des pièces. C'est plutôt le faible volume de vente qui "suggère" à l'importateur le quantité de pièces OEM à stocker ; et aussi, la fiabilité connue de tel ou tel engin (ou pièce). Tu ajoutes à ça une standardisation insuffisante (pourquoi le régulateur ne serrait il pas commun à plus de modèles). sans oublier la faiblesse d'un réseau de distribution (organisation, distance...) ou divers autre mauvaise gestion... les explications sont nombreuses mais toujours désagréables pour l'usager.

Je n'ai pas eu à me plaindre il y a trois semaines pour la fourniture d'une colonne de direction et de son Té inférieur, des roulements adhoc, du Neiman complet avec transpondeur, du jeu de trois clé avec bouchon de réservoir et serrure vide poche... En moins de 4 jours.

Ton concessionnaire peut peut-être prélever sur du neuf ?
(pour info sur http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-...680-FIG33.html
la pièce est à 188€ )

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merci pour vos conseils !

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finalement je me dis que SUZUKI n'a pas encore compris
-qu'il y a des gens qui ont opté pour le 2 roues comme seul engin de transport

-que lorsque l'on vend des engins au prix d'une petite voiture on doit avoir sous la main toutes les pièces nécessaires à la réparation du véhicule dans les plus brefs délais

dans ma carrière d' officier de marine jamais je n'ai attendu plus de deux jours pour recevoir une pièce défectueuse, quelque soit le port où j'étais

Ici on en est revenu à un service après_vente des années 70's