cliquetis apres changement de couroie

[bliss]

salut

tout d'abord bonjour etant nouveau sur ce forum! j'ai 24 ans et je suis du calvados mais le probleme n'est pas la!

j'ai voulu changer la courroie sur mon x9 ce que j'ai fait et aprés montage je suis allé l'éssayé et la des cliquetis et un bruit de" frottement (j'ai mal serré quelque chose???°

si vous pouvez éclairer un peu ma lanterne!

merci

[Djédjé]

Lorsque tu reserres, il faut faire attention à ce que la dernière bague crantée entre bien dans les canelures de l'extrémité du vilebrequin,
sinon, tu serres quedale ...... be careful !

[bliss]

ok merci je redémonte tout dans la foulée!

[pirmil]

et sur le sujet (de l'axe cannelé du primaire de X9) Djédjé, c'est un cador
is'nt ?
Pirmil souvenir

[bliss]

aprés démontage les canelures quasi hs j'ai essayé de rattrapé un peu les cannellures et j'ai bien tout remonté

y'a moins de bruit mais y'en a encore! vilbrequin hs?

[Djédjé]

@ Bliss :
je ne comprends pas bien, l'extrémité de ton vilo est hs ?
tu as changé les galets en même temps ?

@ Pirmil :
voui voui, bon et mauvais souvenir a la fois !

[bliss]

bien oui je pense vu que les canelures sont pas mal rapées et oui j'ai changé les galets avec

[Djédjé]

J'ai eu le même souci (pas les cliquetis)
mais tu te diriges vers un changement obligé du vilo,
c'est de la bonne méca,
mieux vaut s'y connaitre un peu et avoir la RTM

Sinon, pour le bruit, es tu sûr que ton variateur est en excellent état,
et que les galets sont montés dans le bon sens ? :revue:

[bliss]

oui je pense que j'ai bien monter mes galets, le coté ou l'acier est visible vers l'interieur (Je me suis planté???)

je sais pas sil vilo est hs vu que j'arrive encore a mettre la grosse rondelles dans les canellures

par contre la joue ou y'a les aillettes dessus les cannellures ne sont pas belles a voir je vais passer chez piaggio voir si ils ont la piece

[Djédjé]

côté intérieur de koi ??
dans les cages (emplacements) les galets se logent comme ceci :
http://www.crazymoto.net/index.php?a...e=post&id=4330
avec le côté acier vers l'avant du scoot
pour contrer la force centrifuge du variateur