pneus Michelin, réhabilitation

[pirmil]

Ben voilà... vous savez, il fallait que je change ma chaussure de devant ; question témoins d'usure, sur le côté gauche, on ne les voyait même plus. - En aparté - c'est terminé ; les ronds-points je les prends à l'envers une fois sur deux à partir d'aujourd'hui .

Et hops, petit-déj' terminé , direction le cordonnier à moto.
"Bonjour. Vooui ; je peux vous prendre tout de suite"
Tu parles, il pleuvait tellement que j'étais le seul deux roues sur le pont de Cheviré (les nantais comprendront) qu'il n'y avait pas un client dans la clinique à caoutchouc.
"Pneu avant... Ok, j'ai du bridge' tout neuf"
Bon manquait plus que ça, deux ans qu'il me dit qu'il n'arrive pas en avoir.
"... mais avec mon Michelin arrière qu'est pas encore tout foutu, ça va le faire comment ?"
Réponse évasive du tenancier.
Je me surprends encore à répondre:
"vous avez du Bridge ?... mettez m'en partout!" Sacré Pirmil, il râle pour un oui pour un non quand il faut mettre un euro de plus dans la copropriété et tout à coups, comme un lâche, il se souvient même plus qu'il reste encore 40% de "bon" Bibendum à l'arrière.
Ben voilà, ça fait 253 € qui se font la malle. Tout ça parce que j'ai l'impression d'avoir un BB tout beau tout neuf, quasi d'origine quoi!

Ils s'y sont mis à deux, et comme le gamin qui s'occupait de l'arrière faisait son premier scoot "sans moteur qui bascule" j'ai dû donner quelques conseils adroits... "Non on ne retire pas le pot d'échappement", "Non on ne défait pas le demi bras oscilant", "Oui, c'est une broche comme sur les motos", "Non, on déboite seulement le frein à main", "Oui (lui), c'est comme sur les Guzzi, y'a pas de chaîne" (tu penses mon n'veux)... Sympa, j'aime bien particper moi-même (un peu... parce qu'après j'avais réunion au bureau !).
En tout cas, ça y est j'ai plus de pneu Clermontois. Mais je ne renie rien les gars ; ils m'ont beaucoups plu.

A bientôt...
Ah oui, j'oubliais, pneus neufs et route gorgée d'eau, c'est "vive l'abs" au premier freinage à 10 km/h épatant. On a beau être prévenu

[csux8]

@Pirmil,
Décidément, j'aime ton style. D'écriture je veux dire.
Quoi que! Le style gentleman breton te va bien également.
Prudence avec tes chaussettes neuves.

[JHM]

@ Pirmil

Ton avis sur tes nouvelles chaussures ?
Content de retrouver du Bridge ?

Va falloir que j'y passe pour l'arrière moi aussi.

[black_blue]

c'est vrai...des nvx pneus c'est un peu une nouvelle bécane

[black_blue]

après 12.000 Km (avec mes motos ça qd même durait plus )de parfaite tenue je vais changer pour la 3e fois mon Bridg AR si bien usé qu'on n'en voit plus les témoins d'usure
Le conç..:" pas envie de tester un Pilot ?? je te le fais au prix du Bridge ... " (15€ de différence)

Il est beau ce Pilot ,bien rond ...un petit côté monture sport

ben j'ai craqué ...moi qui ne jurais que par les Battleaxe

allez je pars le tester :

- nette sensation que l'assiette est modifiée : arrière plus bas (malgré que mon Bridg était hyper usé)

-après 6 Km il est déjà très chaud (le Bridg Av est tiède)

-gros changement pour les virages , l'engin s'y plonge plus naturellement , presque aucun effort physique à donner pour virer , un petit coup de fesse et hop ! ceci très certainement du à sa forme ronde sphérique alors que le Bridge est nettement plus ovale
j'ai fait des huits très serrés , très penchés histoire de dégraisser la gomme ; ça collait bien

-ai pas entendu le bruit de "sirène" souvent décrit, sans doute que mon Devil couvre ce son

-pas encore dépassé le 120 et on verra sous la pluie

[black_blue]

promis Will ! faudra sans doute attendre quelques jours pour la pluie

Si les Battleaxe existent pour les 400 tu peux prendre en toute confiance

[black_blue]

bon ben j'ai un gros soucis avec ce Pilot à l'Ar
nickel jusqu'à 120 Kmh


MAIS

au- delà de 120 KM/h la moindre turbulence (camion, 4X4) combinée avec un revêtement non-horizontal le fait osciller rapidement autour de l'axe longitudinal (il y a aujourd'hui max 30 Kmh de vent)
lorsque on est en phase d'accélération tout va bien mais dès que l'on diminue les gaz cela peut devenir effrayant (et je pèse mes mots)
jamais eu une telle désagréable sensation , la trajectoire devient tout simplement très difficile à garder (me suis même arrêté pour m'assurer qu'il n'était pas crevé)

soit je trouve une parade (modifier gonflage ? ) soit je change ce pneu neuf cette semaine , l'instinct de conservation prime sur les finances

vous tiens au courant

[black_blue]

pression à froid vérifiée :2,7 Bars
par contre est-ce qu'un éventuel mauvais équilibrage pourrait avoir de l'effet sur une roue Ar ?
Franchement j'ai aujourd'hui eu la trouille comme quand on roule sur une route verglacée...on sent que l'on va tomber mais on ne sait pas quand


Je suis bien conscient que des pneus c'est étudié et testé avant d'être commercialisé et donc ce qu'il m'arrive est tout à fait anormal

Fabuleux jusqu'à 120 et puis...glagla

demain je fonce chez le conç

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

Sont forts les Français, ils ont inventés le pneu qui empêchent l' excès de vitesse.

:flikete:


Désolé, je suis sorti.

[black_blue]

j'y ai directement pensé Cigalle car en fait c'est vraiment presque ça

ce matin , pas de vent , à chaque décélération (venant d'une vitesse > 120) le scoot oscille anormalement mais reste gouvernable , c'est désagréable mais pas dangereux . L'influence du vent est donc capitale .
Y aurait-il incompatibilité Av Bridge et Ar Michelin ? ...verrai ce qu'en pense le conç
si je le garde c'est sûr que je garderai également mon permis