Mon essai de la Deauville

[nono95]

Bon, comme on en parle beaucoup en ce moment, et comme je suis intéressé, je suis allé chez National Moto hier à la Garenne-Colombes pour essayer une Deauville.
Il s'agit d'un modèle 2006 d'occasion de 41 000km avec ABS. Le chèque de caution demandé est ..... du prix de l'occasion. Comme ça pas de risque.
Sinon, très bon accueil, puis rapide explication sur la machine. Ah oui, il y a un embrayage et un sélecteur. Et puis c'est parti pour 30mn.
Bon l'embrayage et le sélecteur. Je cale une fois avant même d'avoir quitté le trottoir. Puis après ça revient. En fait ça se fait très facilement.
Ensuite tout roule, elle se prend facilement en main.
Je suis content, elle correspond à ce que j'attendais.
Maintenant un petit comparatif avec mon Majesty 400.

Les + (dans l'ordre d'importance pour moi) :
- elle est plus confortable
- elle vibre moins même si ce n'est pas un V6
- elle a le freinage couplé
- le pare brise est réglable en hauteur à l'arrêt sans outil et très rapidement sur le modèle 2008.- L'ABS est plus doux quand il se déclenche
- elle a plus de pêche mais ce n'est pas ce que je cherchais
- il y a un ordinateur de bord

Les - (dans l'ordre d'importance pour moi) :
- elle a un sélecteur !
- elle chauffe les cuisses : c'est bien l'hiver, l'été ce sera moins bien
- il n'y a pas de témoin de réserve ! Il faut juste regarder l'aiguille ! Faut pas oublier d'y jeter un œil de temps en temps.
- elle protège moins bien les mains, je prendrai les protèges mains
- il faut lever la jambe pour monter et descendre !
- je pense qu'elle me protégera moins bien des intempéries que mon scoot mais hier, à part les mains, rien de flagrant.

Voilà, du coup, j'ai changé mon profil. Voir plus haut

Le conc. m'a fait une proposition :
Moto : 8800€ ald 9300€ (promo en cours)
Mise en service : 286€ (y compris CG)
Tatouage: 76€
15% sur 1000€ d'accessoires (c'est cher Honda):
- poignées chauffantes, sabot, protège mains
50€ de frais de pose des accessoires au lieu de 200€
Reprise de mon scoot : 4000€ à revoir quand il l'aura essayé.

Comme me l'a dit Granturismo ils ont l'air très bien chez National Moto.

Maintenant, vous savez tout.

[sberdli]

Merci pour ces détails !

Si tu pourrais donner plus de détails les reprises du moteur, la suspension.

T'es motard depuis 2001, c'est ça ??

Merci.

[pirmil]

Pour le bon j'ajouterai :
- l'éclairage, aussi puissant que le Burg650 mais très bien réparti sur la voie avec une coupure en code très net. (*essai perso)
- une Vmax réelle de 194 (compteur à 200... accessoirement très précis) (*essai Presse)
- autonomie.

Pour le moins bon :
- les pieds des passagers (taille sup à 44) "touchent" parfois le talon pilote (à droite). (*essai perso)
- serrure valise gauche (!) parfois récalcitrante si trop chargée. (*essai collègue)

à télécharger un excellent comparatif Deauville700 vs Burgman 650
http://www.pirmil.info/pdf/comparati...auville700.pdf
où l'on s'aperçoit que Honda à sous-estimé la puissance de son 700.
Sur banc, les espagnols ont relevé 71,9 ch à 7100 rpm, pour 65 ch déclarés. (pour le Burg650, ils trouvent 52,3 ch à 5900 rpm pour 55 ch déclarés par Suzuki)
Un autre comparo, mais à acheter ici : Deauville700 vs Burgman 650 vs BMW F800
http://www.motomag.com/Moto-Magazine-no-231-1309.html

StP, mon collègue est très intéressé par le sabot de carénage inférieur, pourras-tu nous parler de son éventuelle efficacité à protéger les pieds de la pluie...clic

[nono95]

@sberdli : je suis en 125 depuis 2001 et j'ai le permis depuis 2007. Pour les reprises, pour peu qu'on soit sur le bon rapport, ça pousse suffisamment pour moi. En 5ème, les reprises sont pas extraordinaires, mais avec un rétro-gradage, ça doit le faire. Perso sur mon trajet je serais peu à ces vitesses là et je fais jamais de duo donc pas de soucis.
Pour la suspension, j'ai vu un net progrès par rapport au Majesty mais ce n'est pas dur. Et je n'ai pas assez d'expérience sur les autres motos pour avoir un avis éclairé.

@pirmil: effectivement j'ai entendu du bien de l'éclairage, ça tombe bien parce que le conc. m'a dit qu'il ne voulait pas me monter de xenons car rupture de garantie car non homologués. Je vous dirais ça.
Pour le sabot, la machine que j'ai essayé n'en avait pas. J'ai rien ressenti de particulier mais je suis en bottes. De ce qu'on a pu m'en dire ça permet d'éviter d'avoir les pieds trempés quand on roule sous la pluie.
Pour l'autonomie, ça faisait parti de mes critères. A 80km/jour il y a de quoi devenir fou si on fait le plein tous les 2 jours. C'est ce critère qui m'a fait renoncer, à regrets, au BB650.
Pour le comparo, no abla espanol. Mais c est gentil quand même. Je lirai les tableaux et graphiques principaux avec l aide de Google.

[Alika]

C'est un très beau nouveau profil! (et plus réaliste que le précédent!).

[Djédjé]

Salut Arnaud,
ils parlent de promo chez honda,
mais ca fait un moment que le prix affiché est 8800 en magasin
je l'avais vu en octobre dernier

Sinon, tu as essayé la 650 et tu envisages d'acheter la 700, j'ai bon là ?

[Al Capone]

...Sinon, tu as essayé la 650 et tu envisages d'acheter la 700, j'ai bon là ?

Tout faux !!! En 2006, les Deauv' étaient déjà en 700. Et vu la différence entre les 2, autant que notre ami essaye la bonne.

Merci nono pour ton essai. De plus, ton analyse rejoint la mienne.

Ma Deauville a les même défauts sauf pour le cuissot grillé. Malgré le temps estival et la circulation dans les embouteillages, je reste au frais à un endroit que je ne souhaite pas sentir trop chaud dans certaines circonstances...

Pour ce qui est de la puissance, la 650, avec ses 8 ou 10 cv de moins que la 700, me convient tout à fait. Il suffit de tourner la poignée pour oublier un bouchonneur, même au dessus de 120. On ressent une sorte de "force tranquille".
Pour plus de gouache, il ne faut pas prendre cette bécanne.

Ce que je regrette le plus, en dehors de la boîte de vitesses, c'est la protection des pieds éclaboussés par les autres véhicules à la moindre pluie.

Mais à quand la transmission auto sur cette exellente brêle ?

[nono95]

@Alika: profil plus réaliste à mon grand regret, j'aurais aimé trouver chez les scoots la réponse à ma question. Tant pis. Mais peut-être qu'avec la sortie de nouveaux modèles je reviendrais au scoot. Ou si mon utilisation change.

@Al Capone
Bien vu Al Capone, bonne déduction, si ce n'était ton pseudo, tu aurais du être inspecteur de police !
Pour les projections d'eau j'ai pris le sabot, ce n'est malgré tout pas suffisant ?

@DjéDjé
Blague à part c'est bien une 700 que j'ai essayé. Et comme le dit Al Capone, 650 ou 700 m'iront très bien.
De ce que j'ai compris des différences entre le modèle 2006 et 2008 :
- pare brise réglable sans outils et rapidement sur 5 positions sur la 2008 (2 positions et avec outils sur la 2006)
- un joint en plus sur la 2008 entre le réservoir et la selle pour justement éviter les remontées de chaleur
- Les spécialistes me compléteront corrigeront

Infos glanées sur deauville.ntv650.free.fr. Merci à eux.

[Al Capone]

...Pour les projections d'eau j'ai pris le sabot, ce n'est malgré tout pas suffisant ?...

...Infos glanées sur deauville.ntv650.free.fr. Merci à eux.

Non, avec mon Atlantic, je pouvais circuler en chaussons sous les pires draches.
Sur la Dôv', j'ai les protections des pieds, mais elles sont insuffisantes.

Je crois qu'il faut que je vous fasse une synthèse de mon passage à la moto après 6 000 Km.
Mais comme toi, je ne m'interdit pas de revenir vers les scoots... Ah, si le Big Burg avait un réservoir de 20 litres...

A bientôt sur l'excellent site "The Deauville inside".

[tof]

Sont marrants sur le site de la deauville.
Je tombe par hasard sur un article expliquant comment redonner vie et éclat aux plastiques non peints....avec un beau tuto fait sur la base.......... de valises de BM R1150RT >>ICI<<