Salut,

Ce qu'il faut savoir, c'est combien de temps le moulin a tourner sous régime de lanterne rouge. Car à partir d'un certain point (évaporation totale du liquide antigel), le joint de culasse saute (c'est un fusible en fait) le seul malheureusement !
De mon expérience, les suites sont diverses :

-Cullasse dégauchée.
-Piston gaumé (Bielle peut être, donc villebrequin).
-Duritte HS (on s'en fout de ça)

Mais depuis quelques années, on remarque que les alliages d'aluminium des blocs moteurs tiennent bien le coup et supporte bien les hautes températures quitte à ce qu'il soit légérement aérés. J'éspère que c'est le cas pour ta bécane.

Ce que je déplore surtout chez les constructeurs, c'est que personne n'a encore adopté ce satané SIMPLE, PEU COUTEUX ET EFFICACE système qu'est la thermistance que l'on trouve sur tous les sèches cheveux actuels, qui s'éteignent seuls, dés que la température atteint un certain degré sans endommagé le stator donc tout le reste.

Bonne chance.