Pour quand une version ABS ?

**atayanaa** · 27/05/2008,23h04

Actuellement pocesseur du Tmax de 2005 ABS je souhaiterais savoir si y avait une date de prévue pour la sortie du GP800 avec ABS merci

**tof** · 27/05/2008,23h32

Rien entendu d'officiel pour le moment.
En plus ce modele venant de sortir, je pense qu'il faudra au minimum attendre 2009 pour avoir éventuellement des nouvelles

**atayanaa** · 27/05/2008,23h36

Dommage pour moi alors moi qui voulais m'en prendre un je suis obligé d'attendre

**lexus** · 28/05/2008,10h13

Lors de sa sortie j ai ouie dire qu'il faudrait attendre un an avant une sortie d un modele avevc ABS. Je dirai donc debut 2009.

**Granturismo** · 28/05/2008,11h02

Personnellement, je trouve ça totalement aberrant que les constructeurs, en 2008, et en particulier sur des modèles "utilitaires" ne les sortent pas directement avec l'abs, au moins en option.

Si je pouvais être tenté par la Mana, que j'ai essayée (et dont le freinage est très brutal à l'avant et inexistant à l'arrière), ou par le GP800, il est clair que l'absence d'abs me ferait purement et simplement renoncer.

Et je peux vous dire que les concessionnaires en sont tout à fait conscients et ne comprennent pas la politique du groupe Piaggio sur ce coup-là.

**nono95** · 28/05/2008,13h39

Salut à tous,

effectivement, je suis surpris par l'absence d'ABS. Et pas que Piaggio.
Honda, pour n'en citer qu'un, qui parle partout de l'ABS, et qui fait de la communication à tour de bras dessus, ne propose pas en France le SW400 en ABS alors qu'il existe au Japon !
Sur des critères simples : scoot, cyl > 400, ABS et autonomie > 300km (cf l'entête), on arrive vite à ..... pas grand chose.
Est-ce l'esprit motard (qui trouve inadmissible que la machine gère le freinage à se place) qui est passé par là ?
Quoi qu'il en soit, c'est regrettable.
Parce que des fois ça :glace:

**lexus** · 28/05/2008,14h53

Complètement d accord avec les précedents compmentaires.

Notament HONDA qui avait décrété que tous ses modeles 2008 seraient dispo avec ABS... comprend pô comment certain modele reste sans

D'apres un concessionaire piaggio, les ventes ABS étant trop faible, le constructeur a supprimé les véhicules avec ABS (cout de developpement trop éléevé, pas asez devente...). Ce que je ne comprends pas : une fois que l ABS est développé, pourquoi ne pas le proposer en option à tous les modeles ?

En fait pour revenir sur le sujet du post, javais entendu dire que le GP800 aurait fin 2008 / debut 2009 un modele ABS. Mais si piaggio (proprio de GILERA) ne développe pas ou plus d'ABS, je ne vois pas comment ce module apparaitra sur le GP800 ?

Pour moi l'ABS est un critère indispensable pour le choix d une monture qui me sert tous les jours (été comme hiver) en ville comme sur autoroute.

En 2RM si tu bloques ta roue AV tu te retrouves illico sur le bitume. Et ca je veux pas => je veux de l'ABS...

**nono95** · 28/05/2008,16h56

Envoyé par lexus

Ce que je ne comprends pas : une fois que l ABS est développé, pourquoi ne pas le proposer en option à tous les modeles ?

Ca n'est malheureusement pas aussi simple. En effet, il faut régler (calibrer) l'ABS en fonction du véhicule pour qu'il ne se déclenche pas intempestivement.
Exemple : tu mets l'ABS sur un scoot avec 1 seul disque de frein sur la roue AV. Et il est bien calibré pour ce modèle.
Tu l'installes ensuite sur un scoot qui a deux disques de frein sur la roue AV, le freinage sera meilleur et l'ABS risque de croire que le ralentissement aussi rapide de la vitesse de la roue ne peut être dû qu'à un blocage et se déclenche, alors qu'en fait, c'est juste que le freinage est plus efficace grâce aux 2 disques. On risque alors de perdre en efficacité au freinage.
Bien sûr beaucoup d'autres paramètres peuvent jouer : poids du scoot, taille et nature des pneus, réglage de la suspension.

**lexus** · 28/05/2008,17h32

ah oki c est peut etre pour ca que le satelis 500 ABS n'a qu'un frein à disque alors que le standard en à deux...

N empeche c est domage que bien des véhicules ne disposent pas d 'ABS

**nono95** · 28/05/2008,18h04

Je donnais un exemple pour expliquer une grosse différence de calibration entre 2 machines. Je n'ai pas dit que quand on met l'ABS on n'a qu'un disque de frein sur la roue AV. C'est pour être sûr que je suis clair.
Il y a d'autres raisons qui peuvent pousser à enlever un des 2 disques.
Il me semble que sur le Satelis, en version ABS, il y a en plus une assistance au freinage. Donc la pression exercée sur les plaquettes est plus forte, ce qui diminue (voire supprime) le besoin du deuxième disque.
C'est peut-etre aussi une manière de diminuer le surcoût de l'ABS. Peut-être aussi le surpoids. Mais pour ces 2 dernières explications, je ne suis pas sûr mais j'imagine.