compteurs HS = 2eme

[maxou]

Sur le X9 je sais pas, mais de toute évidence je déconseille de laisser un MP3 sous la flotte.
La mégane c'est pas rital mais ça le vaut bien question fiabilité (environ 8 passages chez le garagiste sous garantie -ou presque - en 2.5 ans pour des pannes diverses et variées, ça commence à faire).

[katharina]

et ben la poisse, vraiment... Je pense surtout que ton scoot a mal été monté.. ils devaient être en train de picoler!!!

[csux8]

Les X9iens de ma connaissance n'ont pas de problème de ce coté là. Mais pour avoir vu l'état de certaines connexions électriques du Fuocco de l'ami Jim après la rando en Charentes, je pense que le service qualité responsable des nouveaux Piaggio-Gilera devrait être revu.
Enfin ce que j'en dis....

[maxou]

C'est confirmé par le mécano, c'est bien un relai électronique (toujours le même) qui a pris l'eau ; en fait il est très judicieusement placé à l'aplomb du pare-brise, vraisemblablement connecteur tourné vers le haut (à vérifier) ; du coup quand il pleut ou qu'on lave son scoot à grande eau, l'eau ruisselle le long du pare-brise, s'infiltre son le carenage et coule directement sur le boitier....

C'est la même m... sur tous les MP3 (et je suppose aussi sur le Fuoco) ; bidouille obligatoire si vous voulez rouler sous la pluie ou dans le brouillard, ou sous la neige, ou en hiver, ou au printemps et à l'automne parce qu'il pleut souvent, et puis l'été y a des orages....
Du propre aveu de mon concess Piaggio ce sont des rigolos question rappel des machines = y'a en pas ! ils laissent venir ; si les proprio du scoot ont un problème, ils remplacent (à l'identique !) et voilà.

Un conseil à tous les possesseurs d'un MP3 = faites qqles choses avant d'avoir le problème, c'est pénible et long quand ça arrive.

[belesta]

salut, j'ai eu le même problème mais avec compteur éteint et poignée de gaz inopérante moteur tournant...

peux tu expliquer quel est le boitier à protéger, ou il se trouve et comment on y accède stp ?

merci

[Darsh97]

J'ai effectivement eu deux fois le même genre de pépin: commande du roll-lock HS consécutivement à de grosses averses. La première fois, il a fallu remplacer. La seconde, ça a séché et c'est revenu.
Mais je me suis quand même offert quelques frayeurs!!!

[maxou]

Je sais pas exactement où le boitier en question, je ne l'ai pas encore vu ; tout ce que je sais c'est qu'il est à l'aplomb du bas du parebrise, entre les feux. Je vais y jeter un oeil pour être plus précis.

[maxou]

Voilà la photo du boitier incriminé : c'est le boitier circulaire noir, entre les feux, à l'aplomb du bas du parebrise (légèrement décentré à gauche) ; le petit bloc moteur à côté c'est celui qui est responsable du blocage des suspensions.