Réglage amortisseurs arrières

**Asmelite** · 16/10/2005,00h37

Salut amis Kymcoïstes,
Une petite pensée me chagrine, et avant de faire qlqchose je préfère demander..
Le GD est TAPE-CUL, on le sait, il fallait bien un des rares défaut du GD sur ce point.. bon..
Et concernant le réglage de la dureté des amortisseurs arrières ça peut réellement arranger un peu les choses ou pas?? selon vous?
Merci de vos réponses
(et quelle est la meilleur manière de faire ce réglage? Une bonne clé anglaise, ou une large pince?)

**gilles.petit** · 16/10/2005,12h31

Asmelite a écrit

Le GD est TAPE-CUL, on le sait, il fallait bien un des rares défaut du GD sur ce point.. bon..
Et concernant le réglage de la dureté des amortisseurs arrières ça peut réellement arranger un peu les choses ou pas?? selon vous?
Merci de vos réponses
(et quelle est la meilleur manière de faire ce réglage? Une bonne clé anglaise, ou une large pince?)

Pour attenuer le coté tape cul de l'engin tu peux monter une paire d'amortisseur Paioli (si ton GD est une 1ere génération, sinon, le bénéfice est moyen).

Sinon, pour régler la hauteur du ressort, que dirais tu d'utiliser la clé Sheila fournie dans la trousse à outils?? Mmmmm?? sinon ca sert à koi que Mr Kymco se décarcasse ?? Mmmmm???

Ne perd pas de vue que si tu règles les ressorts, tu modifies l'assiette du scooter pour éviter de faire taloner les amortos.
Ca ne modifie pas la partie hydraulique qui n'est pas réglable....

Gilles

benelux · 16/10/2005,15h55

Pour les hémoroïdes j'ai bien compris qu'il fallait assouplir les amortisseurs AR...

Mais pour améliorer la tenue de route, faut-il assouplir (desserrer) ou durcir (serrer) les ressorts AR ?:new_multi

Merci à ceux qui savent !

@+

**Asmelite** · 16/10/2005,21h54

Merci à M.Kymco pour s'être décarcassé (lol j'ai pas regardé ds la trousse à outil car je voulais des avis sur le sujet avant de modifier quoi que ce soit)..
Merci à vous pour vos réponse, et à toi Gilles pour m'avoir révélé la cachette de la fameuse clef LOL LOL

**Djédjé** · 17/10/2005,09h20

La clé Sheila ???
Heureusement que Kymco n'a pas pensé au tournevis Distel !!

Je vais sortir par là tiens !!

**yul_bryner2** · 17/10/2005,11h24

ça devient compliqué... Pourquoi ne pas aller voir M. ton conces pour qu'il te montre? C'est l'occas de faire un brin de causette.. et lui demander sil est possible de rajouter des amortisseur de Cadillac sur un GD?
Le pb avec les amorto style cadillac est qu'on a le mal de mer... Après faut savoir ce qu'on veut...
Ok, je sors me balancer dehors...

jake · 17/10/2005,18h02

Merci pour ce sujet, je trouve aussi les amortos un peu durs... Mais est-ce que le poids du conducteur joue ? Du genre : est-ce qu'un poids léger / ou un poids "lourd" à une inflence quelconque sur ces réglages ?

benelux · 17/10/2005,22h11

La Cléche ? Quelle Cléche ? Elle est où chèl' là ?

Exit >>>>>> This way...

**Asmelite** · 17/10/2005,22h53

La clèche, moi y en a avoir compris laquelle que c'est-y que c'était, en revanche, y a pas mal de cloches ici MDR MDR

**Djédjé** · 17/10/2005,22h54

Le poids du (ou des) personnes qui le chevauche y fait aussi
mais pas à 10 kgs près
Une personne qui fait 70 kgs ne règlera pas ses amortos de la même façon qu'une autre de 100 kgs !