Monte pneumatique

[ReD]

Bonjour a tous,

J'aimerais connaitre votre monte pneumatique, suite a des louvoiements (cf sujet deja posté) je soupconne une monte particulière (trop routière peut etre).

Aussi quel comportement avez vous au niveau grip sec/mouillé

Merci.

[Alika]

J'ai un peu plus de 7000 km avec mon Majesty et ses IRC d'origines...
Te parler de grip etc... je ne saurais pas faire, je peux juste préciser que je n'ai rien à reprocher à ces pneus. Il pleut, je fais plus attention et pas de pb particulier.

[jéjé59]

J'ai des IRC MB67 d'origine, et 2000 kms au compteur.
J'avoue être extrèmement prudent sur sol humide, ou dès que
le revêtement ne m'inspire pas confiance.(couleur + foncée,
aspect lisse à la limite du brillant, dévers, etc...).
Je connais donc mal les limites de ces pneus en courbe.
Ce que je connais bien, ce sont mes limites .

Par contre je n'ai jamais bloqué de roues sur sol humide,
comme ça m'arrivait avec le xmax monté en Michelin gold.
Il faut dire que le poids du Maj et les freins manquant de
mordant y sont pour beaucoup.

A part ça, sur le sec, je suis en confiance avec ces pneus,
et je ne pense pas qu'ils provoquent de louvoiements.
Les louvoiements que je sentais à 130/140 km/h, on diminué
lorsque j'ai avancé ma selle de 2 crans.

[ReD]

Mon majesty est équipé de Dunlop D305 et totalise 1100 km

Le comportement du scooter s'étant amélioré avec le durcissement des amortos arrière, il continue de louvoyer mais de façon bcp moins importante.
Je verrais au changement de pneumatique si ces pneus en accentuaient la cause et compléterais donc ce sujet.

En attendant le grip offert sur le sec est tres satisfaisant, avec une bonne montée en temperature (etant donné la petitesse des roues par rapport a la moto, je suppose que tt les pneus doivent atteindre leur temperature optimale bcp plus vite).
Sur le mouillé je ne suis pas du tout rassuré, les décrochages sur revetements degradés/raccors/bandes blanche sont tres tres important (en moto je n'avais pas autant de perte d'adherence).

A voir si ces pneus sont trop routier, une monte plus tendre devrait assurer plus de grip par tps de pluie.

[carpe diem]

Je relance le post au sujet des pneumatiques pour maj400.
Les miens ont plus de 15000 km, et il va falloir les changer même si je peux encore faire plusieurs centaines de km.
C'est vrai qu'en ce moment et surtout le matin, les routes sont glissantes. Je me fais des peurs sur les rond-points et lorsqu'il y a des raccords, je redouble de prudence.
Tellement d'ailleurs que je me fais parfois doubler par les voitures !
Sur le verglas, je me suis déjà viandé une fois et ça m'a servi de leçon.
Venons-en au fait : quels sont les meilleurs pneus pour le maj400 et surtout sur le mouillé ?

[GO ZEN]

Bon...soir (vu l'heure!). Bien qu'en sat 125, je roule beaucoup, en duo, en solo, sur mouillé souvent (ah! l'Alsace) en campagne, forêt et ville. Les pneumatiques utilisés sont donnés jusqu'à 400cm3. J'ai toujours monté des michelin pilot sport (on ne parlera pas des sava(tes)monte d'origine que j'ai changés rapidement), jusqu'aux hutchinson paseo que j'ai découverts sur mon dernier modèle. Les pilot sport ont un grip excellent, mais sur sec seulement. L'avant garde le scooter bien en ligne en cas de freinage brutal, sans s'écraser outre mesure. Ils s'usent rapidement (8000 km en moyenne pour l'arrière). Les paseo d'hutchinson me surprennent agréablement. Il paraissent mous à basse vitesse, l'avant semble s'applatir plus que le michelin en freinage brutal, mais au final ils sont pour moi bien plus sécurisants et bien plus confortables à grande vitesse. En y regardant de près l'épaulement est plus large que celui du pilot sport, et les sculptures latérales accrochent mieux sur route humide et en courbe. Récemment j'ai dérapé de l'arrière en accélération dans une courbe sur une fine couche de sel humide (par -5°), mais le pneu a réagi très sainement sans finir en glissade non contrôlable. Il a suffi de relâcher les gazs et l'engin a repris son axe. J'ai changé l'arrière à 12.000, par sécurité en reprenant le même. Il en aurait fait 1000 encore. Peut -être que le goldstandard de michelin aurait des caractéristiques intéressantes?