écoulement d'eau

[isux]

plus de 3 jours que je roule après le vidange du liquide , voici me remarques et observations :

1- question température pas plus de 3 barres .
2- le ventilo se déclenche de manière régulière et normale
3- je m'arrête de temp en temp pour contrôler le niveau de liquide en roulons , il monte mais toujours 1,5 cm à 2 cm du haut du bocale de remplissage .

4- lorsque je roule en ville <40km le liquide atteint des fois le plafond du bocal et trop plein évacue quelque goute ( observé une seule fois ce matin)


5- lorsque l'engin est froid le niveau de liquide est maintenu entre MIN et MAX ( donc pas de perte )

[sberdli]

Le circuit de refroidissement du Burg n'est pas vraiment fermé, puisqu'il a été prévu un retour de trop plein. C'est une fraction de liquide qu'on perd à chaque fois qu'il ya un soucis. Pour ma part, je n'ai jamais pu rouler avec la même quantité d'antigel pendant plus de 2 mois, surtout quand je roule dans la circulation. Il faut à chaque fois que j'en rajoute. Comme l'huile moteur, faut dire que de ces cotés là, il faut tout le temps jetté un coup d'oeil, la mécanique en consomme sans cesse.

Oui, tant mieux que tout semble être rentré dans l'ordre.
Mais un conseil quand même, si tu ne sais toujours pas d'où sort exactement le liquide de refroidissement surveille en permanence ce dernier (niveau)...et l'indiquateur de température à l'arrêt et...en marche.

[pirmil]

@sberdli.
Pour ma part, 35000 km 26 mois et rien à signaler côté niveau d'eau, imperturbablement fixé au même niveau depuis l'achat. Pour l'huile, 0,2L/6000 km CàD quasi la variation entre Maxi/mini du hublot. Facile à calculer, mon bidon d'1 litre n'est pas encore vide après 35000 km de réajustement.
Pirmil frugal.

[sberdli]

Je n'ai jamais mis d'eau dans mon radiateur, que du liquide antigel (-10 degrès), même quand le scoot était neuf, il en consommé sans aucune fuite visible (NB: c'est le même liquide que je met dans ma bagnole, et rien de ce coté là)...je ne me l'explique pas ! Coté graissage, pareil, le moyeur n'a jamais fumé, ni au démarrage ni après (quart de tour jusqu'à aujourd'hui) mais...le niveau baisse quand même.
Il faut dire aussi que les conditions d'utilisation ne sont pas les mêmes, la température ambiante par içi est une moyenne largement supérieur à l'europe du sud et je roule toujours sur des nationale/départementale jamais à moins de 140 km/h.