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Discussion: A Coups De Transmission + Odeur

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  1. Re : A Coups De Transmission + Odeur 
    #21
    Date d'inscription
    décembre 2007
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    BB 650
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    OK, mais passé les 20 à l'heure, tes machoires ne glissent plus et donc que tu roules à 40 ou 140, ça revient au même.
    C'est pareil que les freins mais à l'envers; il faut roder les plaquettes donc éviter les freinages brutaux au début. Par contre si tu me dis qu'il ne faut pas dépasser le 50 km/h pour les roder, alors je ne comprends plus
    Peugeot BB 50 de 1961 à 1964
    Honda SS 50 de 1965 à 1968
    Piaggio X9 125 de 2001 à 2008
    BB 650 Executive K8 de 2008 ad vitam eternam
     

  2. Re : A Coups De Transmission + Odeur 
    #22
    Date d'inscription
    août 2006
    Roule en
    R1200GS
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    @christian81
    Parce que tant que les ferrodos des machoires et de la cloche ne sont pas à la bonne forme, la surface de contact est inférieure à ce qu'elle doit être. Et ça risque de glisser si tu demandes à passer trop de couple, donc si tu roules vite. Et si ça glisse, ça chauffe !
    12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
    02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
    07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
    03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
    07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
    06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)

    CASIM 78
     

  3. Re : A Coups De Transmission + Odeur 
    #23
    Date d'inscription
    décembre 2007
    Roule en
    BB 650
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    449
    Merci
    224
    Remercié 58 fois pour 31 messages
    OK, pigé Nono95.
    Ton explication me satisfait
    Peugeot BB 50 de 1961 à 1964
    Honda SS 50 de 1965 à 1968
    Piaggio X9 125 de 2001 à 2008
    BB 650 Executive K8 de 2008 ad vitam eternam
     

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