problème embrayage

[Djédjé]

Je ne vois pas bien comment tu t'y ai pris,
mais en suivant le tuto, et en prenant soin de bien se positionner
ca finit par venir !
Maintenant, si c'est bloqué au frein filet fort,
ca risque de ne pas être simple avec des outils inappropriés

[xj6]

bonjour , c 'est pas très compliqué . J'ai mis une clef entre les dents et le carter et comme il et en aluminium il a laché sous la pression et s 'est fendu . Normal si tu regardes bien le tuto la clef qui bloque la poulie prend appui sur le carter Il ne me reste qui 2 solutions : soit chauffer au risque de faire plus de dégats soit l'amener chez le mécano .

[xj6]

ca y est j'y suis arrivé . J'ai chauffé l'écrou avec une lampe à souder , puis j'ai utilisé la clef à chocs ( oui je sais al capone tu n'aimes pas ) et il est venu .
J'ai tout nettoyé et je me demande toujours si je commande la demie poulie motrice ou si je laisse celle dont une ailette est cassée ? Par souci du travail bien fait je pense que je vais la changer à condition de ne pas trop attendre car il faut la commander . Pour info j'ai attendu 1 mois le filtre à air !!!!!!!!

[Djédjé]

Ok, c'est moua qui ne visualisait pas du bon côté !!
Tu as raison, quitte à repartir autant que ce soit nickel et neuf

[Al Capone]

Ben ça alors...

Au final, il ne te restait plus que le chalumeau et la clé à choc !!! Que voulais-tu faire d'autre ?
Mais évite la prochaine fois.

La pale qui manque va faire vibrer la poulie, pas bon du tout. Il faut, au moins, trouver un moyen de compenser en allégeant d'autant à l'opposé. Mais là, c'est chaud !!!
Désolé pour ton carter.

Mais, ta transmission a-t-elle été déjà vu par un mécano ? Ca sent le pistolet pneumatique réglé à donf, ton affaire.

Perso, je n'ai JAMAIS laissé ma transmission, et encore moins mes frein dans les pattes d'un mécano.

Bonne chance.

[xj6]

Pour tout t'avouer mes vehicules comme mes motos n'ont que rarement vu un mécano .
En fait j'ai uniquement utilisé une lampe à souder (ça chauffe beaucoup moins que le chalumeau ) et la clef à chocs comme dit précèdemment . et ça a suffit . Ce qui me fait penser que d 'origine ils mettent du frein filet comme le pense aussi djédjé .
J 'ai donc commandé le carter (47 euros ) et la demie poulie (30 euros ) .
Tant qu'à faire autant remettre du neuf .
J'en ai aussi profité pour changer les plaquettes de frein AV et AR ainsi que la bougie et le filtre à air (bien sûr la vidange et le filtre à huile ) . Voilà je pense que j'aurai tout fait .

[Djédjé]

Ca fait effectivement une bonne révision comme tu le précises !

[xj6]

merci djédjé . Je suis allé chercher aujourd'hui les pièces et dés que j'ai le temps je les monte et bien sûr je ne manquerais pas de vous tenir au courant .
Bonne soirée à tous

[xj6]

bonsoir à tous . J'ai remonté toutes les pièces , ça m'a pris une bonne partie de la matinée mais cela c 'est à peu prés bien passé surtout grâce aux éclatés trouvés sur ce site .
J'ai essayé le scooter avec sa nouvelle courroie et surtout ses galets plus legers . C'est le changement total , le scoot prend ses tours beaucoup plus rapidement on dirait qu'on fait cirer l'embrayage (j'attends de vous la confirmation mais je me demande quelle influence cela peut-il avoir sur l'embrayage ?)
Je ne connais pas encore la vmax mais au vu de ce que vous avez écrit elle ne devrait pas bouger .
Bonne soirée à tous .