branchement des deux phares droite et gauche

[discret]

@ALDARK

Tu oublies que le culot H7 est complètement différent du culot H4.Non seulement il y aura de la modif électrique,mais il va falloir aussi modifier la parabole du phare....Pas évident....Sans compter que l'optique n'a pas forcément le même schéma d'orientation de la lumière en code ou en phare .
Je crois qu'il faut oublier une telle manip.
A voir s'il n'existe pas une version avec les deux phares allumés en codes avec du H4 comme dans la version canadienne du BB650 par rapport à notre version européenne.Au Canada ils ont 2XH4 au lieu de H4+H7
Je crois que c'est la seule possibilité réaliste techniquement,car je ne parle même pas du prix de revient .

[aldark]

voila un branchement original....

[fredion]

voila un branchement original....

tout simplement le montage de Led's en veilleuses, d'un xenon pour le code, et de l'halogen pour le plein phare

de mon coté, j'ai ajouté 2 feux sur le sat, j'en ferai l'essai pour rejoindre la balade en bretagne

[aldark]

ce sont 2 xénons feux de route et croisement

[fredion]

pas la meme temperature, un en 5000k et l'autre en 3600k ?

[aldark]

le problème, vu l'intensité lumineuse très fortes des Xenons comparé luminosité ambiante, il est très dur à l'appareil photo de restituer la couleur réelle.

Le feu de croisement est en 8000K et le feu de route est en 3000K.

[aldark]

Je ne regrette pas du tout mon investissement, je suis beaucoup mieux vu !! tout en restant dans des couleurs réglementaires je me distingue de la couleur blanche/jaune des bars.