branchement des deux phares droite et gauche

**fredion** · 25/02/2009,19h02

sur les K quand tu passe en "plein phare" ton "code" s'eteint ?? !!

**lexus** · 27/02/2009,12h40

Attention, car je crois que le couplage des deux optiques est interdites si elle n'est pas faite d'origine.

**blackcloud** · 27/02/2009,19h51

sur les sat , les 2 ampoules ( des h7)sont les meme...
il n'y a que le reglage qui est differents..
situ branches les deux en meme temps,
ou tu perds les feux de croisement ou tu perds le phares.....

tu peux regler le coté phares comme le premiers , et rouler avec le comodo sur phare

mais..... a pluuuuus de phare....

**jpa974** · 28/02/2009,20h24

Oui tout a fait sur le k le code s'éteint quand on passe en phare.
Sur le 4v le code reste allume......
Donc ma question est pourquoi est ce qu'il s'éteint sur le K?

**fredion** · 28/02/2009,22h15

Pour info l'alternateur développe 360 Watts sur les 4v, peut être le même sur les K, et par conséquent avec le compresseur il consomme trop et c'est pour cela qui coupe le code soit 55 W en plein phare sur un K et 110W sur un 4V

**Guilloum** · 22/12/2010,07h05

Salut, effectivement c est pas pratique de ne pas super bien voir qsur nos 125 alors qu'a partir du 250 les phares sont couplés, cela dans toutes les marque et style de motos & scooters.

Sur ma 125 TDR j'ai effectué ce shema la pour coupler mes phares:

Des que j'allumai ma moto en feux de croisement, j'avais donc les 2 qui fonctionné, pour les pleins phares les 2 aussi !!!

C est bête d avoir un phare qui sert a rien sauf pour le pleins phare non ?

http://yam2stroke.free.fr/articles/a...e_phare/01.jpg

Qu'en pensez vous, c est ça que vous vouliez ?

Par exemple je viens de constater que sur les 250, 500 cc Satelis les phares fonctionnent les 2 en mêmes temps ainsi que les plein phares... Donc il suffit juste de prendre en compte le faisseau electrique des +125cc tout simplement...

**fredion** · 27/03/2011,21h11

s'cuxé pour le deterrage mais la

Envoyé par Guilloum

Par exemple je viens de constater que sur les 250, 500 cc Satelis les phares fonctionnent les 2 en mêmes temps ainsi que les plein phares... Donc il suffit juste de prendre en compte le faisseau electrique des +125cc tout simplement...

rectification:

l'eclairage sur les satelis 250, 400 et 500 fonctionne de la meme facon que le 124 4v, la finition K est differente

cad:
un feu de croisement (H7) allumée en permanance (celui de droite)
et
un feu de route (H7) qui s'allume a la demande (celui de gauche)

**aldark** · 27/03/2011,23h33

Envoyé par lexus

Attention, car je crois que le couplage des deux optiques est interdites si elle n'est pas faite d'origine.

Toutes modifications est interdites autre qu'esthétique si ce n'est pas fait d'origine ou validé pour la DRIRE.

**xelos33** · 28/03/2011,14h11

Envoyé par aldark

Toutes modifications est interdites autre qu'esthétique si ce n'est pas fait d'origine ou validé pour la DRIRE.

Oui car la réglementation applicable prévoit un écart minimum ( je n'ai pas en tête la mesure exacte ) entre les deux feux pour qu'ils puissent être allumés en simultané.

V

**aldark** · 29/03/2011,02h10

Pour le gros électricien la technique serait de remplacer tes ampoules H7 par des ampoules H4, et de modifier les branchements de manière à ce que les 2 ampoules soient en mode feux de croisement en même temps et en plein phare en même temps.

Le faisceau électrique ne pose à priori pas de problème, nombre d'utilisateur pour du xenon mettent un fusible de 15 ampères à la place du 10. et à priori il est capable de tenir bien au delà.

Pour le K, il va se poser le problème de l’alternateur. ce qui t’obligerai de passer en ampoule de 35w ?

Le mieux serait de changer de scooter