Relais de démarreur

[Alix]

Bonjour
Tu devrais passer un coup de papier de verre sur tes cosses.Des cosses sales te donnes les mêmes symptômes qu'une batterie déchargée.
A+

[vlad]

Bon ben, après nettoyage des cosses, pas de changement, mon X9 ne démarre toujours pas. Je crois qu'il ne me reste que de l'envoyer au garage. Merci de votre aide en tout les cas.

[christian81]

Je ne te comprends pas. Tu dis que ton relais de démarreur grésille donc il est bien en panne. Fais un courtcircuit aux deux gros fils du relais.avec un gros cable électrique. Ca devrait démarrer ton scoot. Si c'est bien ça tu le démontes et le répares ou tu le changes. Ce n'est pas onéreux. Perso, j'ai démarré pendant un an une tondeuse autoportée en faisant courtcircuit avec un tournevis car c'était facilement accessible.

[vlad]

C'est ce que j'ai fais, mais justement quand je l'ai fait, toute les lumières se sont éteinte et plus de courant.

On est bien d'accord que le relais c'est la petite boite en plastique juste à droite de la batterie dans laquelle tu a 4 fils qui rentre (2 gros rouge et 2 petit gris)?

[groove]

Je pense qu'une photo pourrait aider.
Je t'annonce tout de même que tu viens de faire un joli court-circuit!
Félicitation

[christian81]

C'est ce que j'ai fais, mais justement quand je l'ai fait, toute les lumières se sont éteinte et plus de courant.

On est bien d'accord que le relais c'est la petite boite en plastique juste à droite de la batterie dans laquelle tu a 4 fils qui rentre (2 gros rouge et 2 petit gris)?

Le relais c'est bien ça.
Ne t'inquiète pas pour le court circuit, tu n'as fait qu'envoyer du courant au démarreur...
Après avoir fait ça, avais tu encore du courant ?
Si oui, c'est ton démarreur qui est coincé ( certainement le pignon d'entraînement ) ou autre chose.
Si non, ta batterie est trop faible ou un fusible a laché.
Il y a 3 mois un aimant du volant magnétique de mon ex 125 s'était détaché et avait bloqué le moteur. J'avais mis mon impossibilité de démarrer sur le compte de la batterie puis sur le relais; mon conc' avait misé sur l'engrenage du démarreur qui serait coincé avant de découvrir le carnage qu'il y avait dans le volant magnétique.
Bon courage pour la suite...

Quelques autres pistes trouvées sur le net:

mon démarreur ne fonctionne pas....

-Assure toi que la batterie est chargée ( si voyants faibles, recharger ou changer batterie).
-Si "claquement" lorsqu'on appuie sur le bouton du démarreur, vérifier relais de démarreur en
reliant les 2 bornes de ce relais:si démarreur tourne, le relais est défectueux, si rien ne se passe,
démarreur en cause.
-Si aucun bruit lorsqu'on appuie sur le bouton du démarreur, contacteur de démarreur en cause
ou coupure du faisceau électrique.
-Vérifier contacteur de béquille, coupe circuit et contacteur d'embrayage si la moto en est équipée

Et

.Contrôle du relais du démarreur

Si Le relais émet un "clac" à l'action du bouton de commande, problème au demarreur

-Vérifier le serrage des cosses du fil d'alimantetion du relais qui arrive de la batterie.

-Raccorder les deux bornes du relais directement, si le demarreur rugit il est en bonne état

- Vous pouvez également tester à la lampe temoin entre la sortie du relais et le demarreur le courant doit passer lorsque vous appuyez, sur un volmètre la résistance sera nulle ou trés faible. L'absance de courant révele que les contacts intérieurs du relais sont grillés et que le relais est à changer.

Pour arranger le relais, voir :

http://www.pneuboat.com/dossier_pratique/relais/index.php

[groove]

Oui, en effet, un moteur bloqué est un CC, donc il y a de grandes chances que ce soit ça.
Il faut trouver la raison du blocage...

[vlad]

Ne t'inquiète pas pour le court circuit, tu n'as fait qu'envoyer du courant au démarreur...
Après avoir fait ça, avais tu encore du courant ?
Si oui, c'est ton démarreur qui est coincé ( certainement le pignon d'entraînement ) ou autre chose.
Si non, ta batterie est trop faible ou un fusible a laché.

En faite après avoir court circuité les 2 gros câbles, je n'avais plus du tout de courant.
La batterie est charger à bloc, je vais vérifier les fusibles.

[Djédjé]

Résumons :
ta batterie est ok, le relai est ok, tes fusibles sont ok
tu as vérifié l'interupteur de guidon pour lancer le moteur ?
sais tu si tu as du jus a l'entrée du démarreur ?

De la méthode, il faut de la méthode !

[christian81]

Salut,
Tu as du mal à expliquer ce qui se passe sur ta bécane.
On suppose que ta batterie est chargée et les cosses propres.
Si tu appuies sur la commande au guidon, ça grésille dans le relais, donc cette commande agit et on peut supposer qu'elle marche.
Si tu courtcircuites le relais, ton démarreur ne réagit pas et décharge la batterie.
J'en tire comme conséquence que ta panne ne provient pas du relais même s'il est peut être défectueux. En faisant la manip du relais, c'est comme si tu faisais le pontage à l'interrupteur d'une lampe chez toi. Si ta lampe s'allume, c'est l'interrupteur qui est naze; si ta lampe reste éteinte, ça veut dire que ta lampe est naze mais ça ne prouve rien pour l'interrupteur.
Donc il ne te reste plus que le démarreur lui même HS ou bloqué ou le moteur bloqué.
Donc il faut vérifier si le moteur n'est pas bloqué en faisant tourner la poulie à la main puis vérifier le démarreur en le démontant et en vérifiant si le couplage de l'entrainement n'est pas bloqué puis voir si le rotor du démarreur n'a pas un problème en faisant tourner le démarreur à vide.
Essaie de comprendre la chaîne de démarrage du moteur :
tu as un interrupteur au guidon qui commande un autre interrupteur ( le relais) qui assure le passage direct du courant de la batterie au démarreur.
Courage pour la suite.