conséquence trop plein carburant

[Esquiaou]

D'habitude je fais attention lorsque je fais le plein à ne pas déborder, mais cette fois encore, je n'ai pas contrôlé le débit et la pompe s'est arrêtée trop tard, le trop plein d'essence s'est évacué par le tuyau situé au milieu du scoot juste dans l'axe de la roue arrière, je suis allé règler le montant et je suis reparti comme d'habitude sans plus y penser.

Dans le premier virage, que je connais bien, et moins d'une centaine de mètres plus loin, je suis parti dans un dérapage arrière sur plusieurs mètres qui m'a surpris, je roulais à 60/70 kmh environ, je me suis arrêté un peu plus loin pour constater que l'essence déposée sur la roue en était la raison. Le pneu arrière a moins de 1000 kms.

C'est la deuxième fois que cela m'arrive et... c'est très désagréable lorsque ce n'est pas anticipé :crazy2:

[michmich]

yo

il est vrai que faire sortir le trop plein dans l'axe de la roue arriere n'est pas futé , Monsieur Piaggio .

D'autant qu'au prix du litre à la pompe , la moindre goutte doit pouvoir être recyclée ...

Sans MP3 , probablement que la chute aurait été inévitable à cette allure.

Tient je vais regarder ou va le trop plein du BB , pas rassurant ce truc .

[Alika]

Plus qu'une solution: rallonger (ou seulement dévier) le tuyaux et le faire évacuer vers un endroit à moindre risque (éviter aussi l'échappement...).

[pirmil]

@Esquiaou
je ne me souviens pas que l'essence soit "dérapante" (serait même + tôt hydrofuge d'ailleurs), ne s'agissait-il pas d'autre chose, genre gazoil (très glissant lui) souvent présent dans chaque rond point proche de la station... camionneurs entendez nous svp

@michmich,
le trop plein se vide par le petit tuyau caoutchouc près de la transmission, au dessus du ressort de béquille centrale sur la photo. Ceux qui se demandent pourquoi parfois (sur le BB650) cette béquille a du mal à remonter toute seule... pourront trouver là, une probable explication à l'assèchement de sa graisse d'axe ; peut-être !

[Esquiaou]

@Pirmil

il est possible que tu es raison, mais c'est la 2ème fois que cela m'arrive dans les mêmes circonstances et il est fort possible qu'une fois en mouvement le trop plein continue de s'écouler et...ça reste du liquide.

@Michmich

je confirme, sur un autre 2 roues...je n'ose y penser

@Alika

dévier, oui, je vais y penser sérieusement, comme je dois faire la révise des 6000, j'en parlerai au mécano

[Alika]

C'est vrai que l'essence n'est pas "dérapente", mais je pense que celle ci mélangée aux résidus accumulés (surtout aux abords des stations) sur les pneus et dans les rainures de ceux-ci peut sans doute aider à un comportement surprenant... Je crois qu'il est fortement déconseillé d'en mettre sur les pneus, son mariage avec la gomme (et aussi avec le goudron) ne doit pas être terrible!

[michmich]

yo


effectivement .
pour ma part , je graisse systematiquement 1 fois par mois l'axe de la centrale , suite aux nombreux sujets échangés sur notre forum bien-aimé .

@michmich,
le trop plein se vide par le petit tuyau caoutchouc près de la transmission, au dessus du ressort de béquille centrale sur la photo. Ceux qui se demandent pourquoi parfois (sur le BB650) cette béquille a du mal à remonter toute seule... pourront trouver là, une probable explication à l'assèchement de sa graisse d'axe ; peut-être !

[belesta]

salut à tous, je suis d'accord pleinement avec Esquiaou car je me suis fait surprendre une fois à déborder le trop plein.

Comme je roule pas mal (60 km/jour), j'essaye de remplir d'essence à ras la gueule ce qui me permet de faire un aller (30 km) de plus, car ca me saoule de faire un plein tous les 4 jours.

Néanmoins pour éviter de gacher et de beurrer ma roue, je veille à enfoncer la pompe jusqu' au premier cercle autour du pistolet ce qui, jusqu'à présent, m'évite désormais une marée noire.

Le coup du tuyau évacuant le trop plein en plein milieu de l'axe de la roue, ils ont du confier cela à un stagiaire ingénieur....

[phantom35]

meme soucis sur le fuoco 500, j'ai voulu remplir ras la gueule et ben moi aussi bonjour la flaque sous le bestiau.....au début j'ai cru qu'il y avait un trou dans le reservoir. Mais je m'en suis aperçu tardivement en voyant la flaque grandir sous la bestiole. Donc arrêt, réfléchir un peu et aïe , y'a un trop plein. Ha les cons, ils recyclent pas le carburant, et oui encore un geste pour la nature mais bon ne nous inquiétons pas outre mesure les stations disposent d'un réseau d'égout afin de conserver ces écoulements mais par contre pour l'évaporation y'a rien. Donc maintenant j'insiste pas trop mais c'est pénible car sur le fuoco, l'orifice du réservoir est ridiculement petit et on voit rien. Donc on sait jamais ou on en est (sauf quand ça déborde ou que ça gicle).......je regarde le litrage sur la pompe mais mais pas très pratique.
Bref faire le plein d'un fuoco c'est une sacré bordel......:crazy2:

[lionel_612]

Ben je viens aussi d'en faire la constation.
Pourtant maintenant je suis habitué à faire le plein du mp3...
Je me presse de faire le plein car le gars derrière moi me montre qu'il est pressé lui et qu'il a une grosse bagnole.
Bon je démarre et là la roue ar qui se barre, le scoot se couche et se redresse. Les roues av étaient restés bien droites. Petite frayeur.
Je me retourne pour voir sur quoi j'ai glissé, et je vois une grosse flaque d'essence.
:glace: