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Discussion: Bulle Haute

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  1. Re : Bulle Haute 
    #21
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    février 2005
    Roule en
    URAL T 2014 ,Transalp 1990
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    La monter de 10cm!Pas possible !Elle est déja au plus haut
    Rouler à 170!Pas mon truc non plus...120/130 est ma vitesse de croisière sur autoroute en BB et 130/140 en BAR!
    Il y a juste pour le pro que nous roulons vite ...et là,c'est souvent plus près des 200 sur autoroute et 130/150 sur nationale ,avec 2 tons et gyros (SMUR) mais le problème est alors différent...:help:
    Discret

    Side Ural "T" 2014 12 000kms .Transalp 1990 170 000kms
     

  2. Re : Bulle Haute 
    #22
    Date d'inscription
    décembre 2007
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    Je me suis renseigné pour une bulle haute chez mon conc' et il avait une Ermax d'occasion en stock.
    Ses dimensions me conviennent mais j'ai cru lire que l'espace entre les renflements latéraux et les rétros canalisaient trop l'air sur les mains.
    Qu'en est-il ?
    Quelqu'un a t il eu la Givi et l'Ermax sur un 650 Executive ou qu'en pensent ceux qui ont l'Ermax ?
    Peugeot BB 50 de 1961 à 1964
    Honda SS 50 de 1965 à 1968
    Piaggio X9 125 de 2001 à 2008
    BB 650 Executive K8 de 2008 ad vitam eternam
     

  3. Re : Bulle Haute 
    #23
    Date d'inscription
    décembre 2007
    Roule en
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    Citation Envoyé par christian81 Voir le message
    Quelqu'un a t il eu la Givi et l'Ermax sur un 650 Executive ou qu'en pensent ceux qui ont l'Ermax ?
    Je repose ma question qui n'a pas beaucoup de succés : que pensent les possesseurs de BB 650 Exécutive de la bulle haute Ermax, sachant que ceux qui ont la Givi en sont satisfaits et que j'ai lu que le défaut de la Ermax était d'accentuer le courant d'air au niveau des mains.
    Merci de votre participation
    Peugeot BB 50 de 1961 à 1964
    Honda SS 50 de 1965 à 1968
    Piaggio X9 125 de 2001 à 2008
    BB 650 Executive K8 de 2008 ad vitam eternam
     

  4. Re : Bulle Haute 
    #24
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    mars 2008
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    BONJOUR
    oui... il me semble que l'on a plus d'air sur les mains...mais aussi beaucoup moins de turbulences pour le /la passagere...:kiss3:d'autre part , avec 1.84 il me manque bien dix cm avec la bulle d'origine :sad:, et avec l'ermax j'ai le haut de bulle en pleine vision!... pas pratique la nuit,meme dangereux! enfin ce n'est vraiment pas la panacée et l'été j'ai bien envie de remettre l'origine...
    bien sûr il faudrait que je roule moins vite....à moins de 130, la bulle ne ferait pas bouger les rondelles de fixation ...mais bon...
     

  5. Re : Bulle Haute 
    #25
    Date d'inscription
    août 2005
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    F800R et R 1200 GS
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    Merci
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    j'ai une ERMAX, et en fait la protection dessus est vraiment relative.

    Par et sans vent de derriere, la protection est parfaite (normale Dr Watson) et sa déboure bien le moteur.

    Sans vent de face, la protection est tout aussi parfaite.

    Avec vent de face et suivant sa force, la bulle plie effectivement en fonction de cette puissance et par moment je m'en prend plein le haut du casque.

    Plus t'es haut, plus tu dépasses...excuses la nature.
    C'est un flagrant DELICE...
     

  6. Re : Bulle Haute 
    #26
    Date d'inscription
    mars 2008
    Roule en
    BURGMANN 650
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    Merci
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    bonjour
    ouais... on a a peu près le meme avis!... après faut etre caisseux!
     

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