Livraison de mon BBz.

[Kiri]

il est propre, par les temps qui court (pluie ,tempête...)

Toi aussi tu as opté pour la plaque blanche, plus joli !

Tu peux rajouter "salage" alors j'essaie de lui passer un coup de jet dès que j'ai un moment. On arrive au bout de la mauvaise période!! pour la plaque blanche,c'est un cache pour masquer le W!! Ma plaque définitive, c'est pour demain et elle sera " blanche "

Ensemble de la roue arrière se salissant vite. Il aurait fallu que le garde boue arriére colle plus à la roue. A l'arrêt et sur latérale, ça s'égoute sur l'ensemble de transmission et le scoot parait vite sale.
Tout l'arrière est difficile à nettoyer.

D'accord avec toi, c'est pourquoi dans la mesure du possible, laissez le jet d'eau branché a disposition, çà prend peu de temps. Il faut éviter l'accumulation. ( pour ceux qui ont la chance d'être en pavillon) La tubulure d'échappement demande aussi de l'entretien permanent si l'on veut éviter autant que faire ce peut un jaunissement prématuré puis une couleur marron assez désagréable:crazy2: Pensez aussi à décrasser le dessous du bloc moteur!!

Bon! j'arrête là car on va dire que je suis maniaque! et vous aurez raison. heureusement le reste de l'engin est bien protégé et peu salissant. On rencontre AUSSI sur pratiquement toutes les motos le même genre de problèmes en cette période. Qu'en pensez vous les gens du sud ?

[michmich]

Yo

L'anthracite est également la couleur de mon BB, très classe.

j'ajoute un oeil sur le bas du radiateur , qui prend un peu de saleté , avec les projections du gardeboue avant ( voir astuce bavette sur le forum )

Pour le reste , après 30000 Kms , rien à redire . toilette régulière , comme tout bon scoot , et le BB reste nickel.

Quand au débat boite manuelle, boite auto , les gouts sont dans la nature , et là , il y a les 2 , donc que du bonheur

[Kiri]

J'ai fais la révision des 1000kms.

Remplacement huile moteur castrol GTR synthèse 2,9l + filtre.
Par contre, ni réducteur, ni transmission finale.??

D'après le mécano, l'opération aux 1000 kms ne figure pas dans ses fiches de révisions. Le tableau d'entretien dans le manuel livré avec le BB ne serait pas d'actualité.??
Si vous avez des infos, si vous avez fait récemment la révision, je vous écoute!!

Sinon tout va bien, le BB se libère, monte dans les tours, il ronronne et fait la vedète à mon taf.

A+

[christian81]

Pas normal, le manuel d'entretien indique de changer l'huile de la boite et de la transmission finale aux 1000 km. Il doit y avoir plein de limaille de fer dans l'huile restante. Perso je dois faire cette révision d'ici 15 jours et te tiendrai au courant

[JHM]

Kiri,

Moi c'est cool, je suis sur qu'ils vont faire la vidange de la transmission finale si il reste de l'huile

[pirmil]

révision des 1000kms. Remplacement huile moteur castrol GTR synthèse 2,9l + filtre.
Par contre, ni réducteur, ni transmission finale.??
D'après le mécano, l'opération aux 1000 kms ne figure pas dans ses fiches de révisions. Le tableau d'entretien dans le manuel livré avec le BB ne serait pas d'actualité.??

Bonsoir.
Tu n'as plus qu'à changer de mécano... ou alors les fiches de révisions "atelier" des espagnoles modèle K7 (page 21 / 655) ! seraient fausses !!!

... je ne sais quoi dire !
Pirmil bouche bée ... par tant d'incompétence

[Kiri]

OK, merci de me tenir au courant.

De la limaille, je ne pense pas! ce serait grave compte tenu des matériaux utilisés et des précisions d'ajustage mais des résidus de montage OK! (graisse, crasses de fonderie ...) et rodage des pièces en mouvement.

Affaire à suivre!!

A+

[Kiri]

Salut à tous!
Je reviens sur mon post alors que j'atteins bientôt les 9000kms. C'est toujours avec autant de plaisir que j'enfourche le "BB" que ce soit pour une longue randonnée ou pour quelques kilomètres sous une beau soleil et même sous la pluie où l'on apprécie l'éfficacité de l'engin.
Aujourd'hui, en région parisienne, un fort vent persiste depuis ce matin. En début d'après midi, j'ai accompagné ma fille prendre son train et j'ai été très surpris de l'instabilité du "BB". J'avais l'impression que ma fille bougeait au point qu'il a fallu que je lui demande de rester tranquille!!
Je me suis rendu à l'évidence c'était les rafales de vent qui me déséquilibraient. Au retour, avec les mêmes conditions + la pluie, aucun problèmes. J'ai même poussé à plus de 150: trajectoire parfaite, pratiquement pas de turbulences. Même le jean étaient sec a l'arrivée
Conclusion: Je n'avais pas encore ressenti çà en duo, j'étais sans doute passé à côté de ces conditions de temps. La position du passager très en arrière sur le dosseret et relevé vu la forme de la selle doit en être la cause. Ma fille m'a dit qu'elle avait ressentie fortement le vent et les déplacements du "BB".
Une question à ceux qui ont un top-case ? Dans ces conditions de vent, êtes vous déséquilibrés?

Malgré çà: A+ Kiriiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[pollux]

Conclusion: Je n'avais pas encore ressenti çà en duo, j'étais sans doute passé à côté de ces conditions de temps. La position du passager très en arrière sur le dosseret et relevé vu la forme de la selle doit en être la cause. Ma fille m'a dit qu'elle avait ressentie fortement le vent et les déplacements du "BB".

C'est pareil sur le SW 400 en pire. L'équilibre des masses étant moins bon que sur le BB (le moteur plus sur l'arrière) il faut y aller cool cool dans ces conditions.

C'est la qu'on se dit qu'un petit roadster n'est pas si mal (mais il y a d'autres contraintes.

On est jamais content

[JHM]

Salut Kiri

En duo avec un vent latérale, tu peux prendre n'importe qu'elle 2RM, c'est instable, faut cramponner le guidon et contrer avec tes pieds, ( le vent vient de la droite, tu appuis sur le cale-pied droit pour compenser) et rouler cool.

A+