Puissance de freinage AV/AR

[Kenpachy]

Hello,

Mon scoot a eu son frein arrière HS : maitre cylindre qui a laché après 2000 km :crazy2:

Mon garage a changé tout l'étrier le travail est nickel mais j'ai toujours peur que ça ne recommence.

Ce matin j'ai fait un test de ne freiner que avec le frein arrière puis que avec le frein avant.

Résultat : avec le frein avant c'est limite catapulte ça freine très très fort
avec le frein arrière ça ralenti bien mais c'est loin de freiner aussi fort que le frein avant.

Normal ou pas que le frein arrière ne freine pas autant que l'avant ?

Merci

[tof]

Salut,

Si dans le changement ton conc' t'a changé aussi les plaquettes arrieres et qu'elles sont neuves, il faut leur laisser le temps de se roder avant qu'elles trouvent leur accroche maximale. Cela peut expliquer ta relative faiblesse de frein arriere.

[Kenpachy]

Il m'a dit que les plaquettes étaient bonne il a remonté les mêmes qui sont des carbonne loraine.

Mais ça freine mais pas autant qu'a l'avant d'où mon interrogation. Le disque à l'arrière est plus petit il me semble, ça peut expliquer que ça freine moins fort de l'arrière que de l'avant ?

Sur vos Satelis si vous ne freinez que de l'arrière ça donne la même puissance de freinage que l'avant ou un peu moins ?

Merci

[tempura]

@ Kenpachy : Le frein arrière est (sensiblement) moins puissant que le frein avant. Ce doit d'ailleurs être pareil sur tous les scoots parce que le frein arrière a pour objectif d'"asseoir" la machine pour contrôler le transfert des masses et non pas de la stopper (comme le fait le frein avant). Donc, à mon avis, c'est parfaitement normal.

[lexus]

Oui c est normal en tout as rien de surprenant : le transfert des masses (et blablabla...) fait que le frein avant est bcp plus performant que le frein AR.

Meme sur un voiture ca freine plus fort de l'AV que de l'AR (meme si les rapports de freinage ne sont pas les memes).

[fred1108]

C'est tout à fait normal .
Le freinage d'un 2 roues, vélo, cyclo, scooter ou motocyclette c'est essentiellement l'avant.
D'ailleurs sur les grand prix moto on voit fréquemment la roue arrière décoller. Le freinage ultra puissant est alors 100 % roue avant.
Le frein arrière sert essentiellement à équilibrer le 2 roue lors du freinage.
Pour un freinage cool la puissance est de 60 % AV 40 % AR,(c'est la répartition de mon freinage intégral). Pour un freinage plus viril sur le sec on peut compter 75 % AV pour 25 % AR voir plus.

[pirmil]

... on peut compter 75 % AV pour 25 % AR ...

Tout à fait exact... et même, bien souvent, encore moins à l'arrière suivant les constructeurs.
une bonne page sur le sujet : http://www.motoservices.com/debutant/freinage.htm

[serval91]

Et si on freine trop fort du frein avant voila ce que ca donne:
http://www.koreus.com/video/moto-frein-avant.html

[Kenpachy]

Wouw ça doit faire bobo ça.

Donc si le frein arrière n'est pas aussi puissant que le frein avant il suffit que je freine moitié moitié de l'avant et de l'arrière pour automatiquement faire un 60 AV - 40 AR plus ou moins bien sur ?

[pirmil]

difficile de répondre ! En fait essaie simplement de t'arrêter de la manière la plus efficace possible. Après plusieurs essais tu trouveras le meilleur compromis efficacité stabilité confort. Dans tous les cas, ce qu'il faut éviter, c'est le blocage et cette limite est conditionnée par tellement de facteurs - réglage constructeur - qualité des pneumatiques - adhérence de la route- masse et transfert ... - que seule l'expérience personnelle t'apportera l'efficacité souhaitée. Ne pas oublier qu'à blanc (tout seul sur parking par exemple) on a vite l'impression de pouvoir freiner comme un trappeur (!), mais que c'est l'expérience (et la distance de sécurité qu'on s'est préservée) qui sauvera une situation "limite"... et évidemment l'ABS si équipé.
Prudence.