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Passage du K3 au K8 Z - Page 4
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Discussion: Passage du K3 au K8 Z

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  1. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #31
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    JHM!

    J'ai le même écartement sur le mien, (nous l'avons réceptionner le même jour) Tiens nous au courant, j'en parlerai à mon concessionnaire.

     

  2. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #32
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    Oh mon dieu!
    Un défaut de fabrication sur le BB650!
    C'est la fin du monde!
     

  3. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #33
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    @ Groove

    Etant habitué au BB depuis 2002, vaut mieux soigner le mal tout de suite, car aprés les 2 ans, ça devient plus compliqué et en plus je pars du principe qu' un engin à 10000 € doit être mieux fini au niveau des ajustages car aprés bonjour le nid à m...e surtout à cet endroit, c'etait le 1er défaut des BB avec une remonté d'eau à ce niveau.

    @ Kiri et Jeje84

    L'union fait la force, ( ils ont du les finir sur le bateau sans lumière ) je vous tiens au courant dés que j'aurais plus d'informations.
    A+
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    [I]-------------------------------------- Vieux motard que jamais !![/I]
     

  4. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #34
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    yep,
    Pour le fun voici les miennes


    et sous le radiateur
    [I]L'homme qui ne joue pas perd son esprit d'enfant. (Pablo Neruda)[/I]
     

  5. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #35
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    Ben franchement sur les 2 que j'ai eu c'était pareil, au début ça fout les boules et après ça te permet de le reconnaitre quand il y en a plusieurs garés les uns à coté des autres...
    Et puis t'as beau essayé de les remettre en place, une fois que ca à prit la forme c'est terminée, va falloir vivre avec

    Steph.
     

  6. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #36
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    Sur le premier j'avais aussi le bas du radiateur, un trottoir y était pour quelquechose, par contre le repose pied était parfait mais il n'y avait pas de déflècteur.
    BB 650 Z K8 depuis le 13/03/2008
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  7. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #37
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    Bonjour,

    700 km au compteur, 6,2 litres de conso moyenne, par contre j'ai un reproche à faire au K8 j'avais remarqué que la bequille centrale avait été modifiée et renforcée par rapport à celle du k3, mais la nouvelle n'arrête pas de frotter dans les ronds points, et je ne suis que tout seul, en duo ça va donner :crazy2: la peinture est déjà limée, j'ai refais une retouche, habitant au bord de la mer ça va rouiller de peur sinon.
    Va falloir que je mette une plaque de téflon car je suis loin d'attaquer pendant le rodage comme avec le K3.
    Avez-vous une astuce pour ce problème ? (pas de chance les circulaires tournent tous à gauche en France )
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  8. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #38
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    Salut JHM,

    Pour la béquille tu peu peut être couper un peu le caoutchouc qui sert de buttée , je sais que certain l'on fait sur leur 400.
    [I]L'homme qui ne joue pas perd son esprit d'enfant. (Pablo Neruda)[/I]
     

  9. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #39
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    mars 2008
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    JHM!

    Pour ce qui est de la béquille, je n'ai pas encore raclé dans les ronds-point. Mais peut être que je n'attaque pas comme toi?d'après le mécano chez mon cons., au sujet de l'écart du marche pieds gauche, il y a peut être une solution pour corriger le défaut. le tout repose sur une patte en tôle qu'il faudrait légèrement tordre pour corriger l'écart.???

    J'ai fais la révision des 1000 aujourd'hui, j'en reparlerai sur un autre post.

    A+
     

  10. Re : Passage du K3 au K8 Z 
    #40
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    mars 2008
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    Bonjour,

    Hier soir en arrivant chez moi, grosse surprise le moyeu arriere plein d'huile, la jante et le pneu, là du coup un peu de plus ce n'etait pas que la béquille qui touchait dans le rond-point grosse frayeur.

    je ne sais pas ce que c'est, peut-être un joint à voir, en tout cas, ça commence bien avec 710 Km au compteur :crazy2:

    le cons est confus il me prete mon bon vieux K3.



    Pièce jointe 1279
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