Passage du K3 au K8 Z

[tof]

Je confirme qu'on est bien protégé de la pluie et ne vois pas l'utilité de mettre des déflecteurs de jambes.

Coté aéro et protection, la pose des déflecteurs de jambes est bien utile. Par temps de grosse pluie, les pieds sont moins mouillés, cela limite également les remontés humide du coté gauche (coté bequille).
Utile aussi par conduite en duo car les déflecteurs dévient l'air et mettent un peu plus à l'abri les pieds et jambes du SDS.

[Kiri]

Salut JHM!

On a reçu notre BB le même jour et gris de surcroit ! Dans mon post, j'indique qu'il est gris argent et toi gris anthracite? je suppose que ce doit être la même couleur, c'est pour ma part celle que l'on retrouve dans toutes les pubs consacrées au K8Z.( légèrement pailletée)
Je n'ai pas le recul que tu peux avoir concernant le BB car je débute en scoot mais je confirme la couleur orangée pour le tableau de bord, le déflecteur derrière la béquille latérale ( je pensais que c'était une protection des flancs contre les coups de pied lors du béquillage)
Pour le bruit du CVT!, je ne peux pas me prononcer par manque d'expèriences mais pour ma part, dès que j'ai parcouru plusieurs kilomètres, le ralenti prend un son un peu plus métallique qu'à froid? et celà depuis le premier jour.

Sinon que du plaisir

Pour le rodage, qu'elle est ta façon personnelle d'opérer?

Salut à tous et merci pour vos commentaires toujours éclairés.

[michmich]

Yo

bien tentant ce petit K8 , mais je ne craquerai pas . J'attend le 800

le mien a dépassé le 20000 Kms et pête la santé .

pour le rodage , c'est du classique . Pas de régime haut longtemps , respect des consignes et un oeil sur le compte tour .
vue la puissance , cela laisse de la marge pour cruser .

A + les BB

[JHM]

Michmich moi aussi j'attendais le 800 ou + mais ne voyant rien venir à l'horizon 2008-2009 alors j'ai resigné et si il venait à sortir alors à votre tour de jouer les béta-testeur car j'ai déjà donné avec le K3.

Kiri pour le rodage comme le dit michmich classique jusqu'à 1000 km tu peux de temps en temps appuyer sur power pour freiner la bête avant d'arriver à un feu, mais pas dans l'autre sens car les 4000 vont vite être dépassé et c'est pas bien, tu verras aprés ce bouton tu vas l'adorer au point ou c'est le seul qui brille de tous les autres.

Le voici ...





Entre nous, vaut mieux avoir un bel engin, qu'une belle angine !

[JHM]

suite de mes impressions...

Ce matin thermomètre 1°c donc poignées chauffantes activées et selle. c'était pas pour jouer,
Poignées de droite beaucoup plus chaude que l'autre ( je suis en gant d'été pour mieux les sentir) et selle vraiment chaude (j'ai eu des frissons pendant 10 kms ça fait tout drole et je me demande si je ne vais devenir client d'un tube de préparation H)

J'ai remarqué que lorsque je le fais chauffer le matin sur la centrale le compteur indique 0 km/h, ils ont changés d'endroit le capteur de vitesse ?
car avant tu avais vite fait 3 kms sans bouger d'un poil.

Nouvelle pièce jointe car mon lien ne doit pas fonctionner

Pièce jointe 1266

[pirmil]

...
J'ai remarqué que lorsque je le fais chauffer le matin sur la centrale le compteur indique 0 km/h, ils ont changés d'endroit le capteur de vitesse ?
car avant tu avais vite fait 3 kms sans bouger d'un poil.

Exacte, c'est une nouveauté datant environ du K5/6. L' ECM (ou un autre truc du même genre) ne commence à "compter" que dans deux situations :

• après débéquillage et donc début de roulage
• et, mais il faut que je re-vérifie ça, lorsque, sur béquille centrale, on accélère suffisamment pour faire tourner la roue arrière à env. 10km/h.

Le plus drôle, c'est que, contact mis, mais moteur arrêté, en reculant pour sortir du garage (ça descend c'est pratique), j'atteins 3 km/h ; mais je n'ai pas vérifié si l'odomètre décomptait ou ajoutait des mètres parcourus !
Le gros Burgman une "valeur absolue"
Tout ça n'est pas très clair, mais la chose m'avait aussi étonnée.
Pirmil conteur compteur

[Pacha32]

Salut à toutes et tous, BB ou pas,

Coïncidence : quand j'ai été chercher le BB650 de GoodSpeed68 près de Mulhouse, mon épouse et moi avons préféré passer la nuit à l'hôtel avant de remonter vers nos pénates (540 km !) Et là, belle surprise : un Z noir est stationné là, tout neuf et déjà 500 km. Belles les indications dorées.

Ceci dit, je regrette que Mr Suz n'en ait pas profité pour revoir plus que la couleur de fond du tableau de bord.

Vu que je peux comparer avec mon Fuoco (affichage identique pour les MP3 et GP800), je trouve dommage de gaspiller autant de place pour le compteur de vitesse horaire qui ne dépassera jamais 3 chiffres (et 1 pour la centaine !) au lieu de consacrer un peu de place pour un affichage indépendant de la température et de l'heure.
Dommage de ne pas afficher plus qu'un seul compteur kilométrique dans le bandeau inférieur.
D'autant que pour passer d'un affichage à l'autre, compteurA --> consoA --> compteurB --> consoB --> compteur total, ce n'est pas évident avec des gants d'hiver de manipuler le bouton SELECT sur le tableau, au lieu de le mettre sur le commodo gauche (comme Piaggio par hasard !).

Autre question : le chauffage des poignées et du siège est-il indépendant ? Ou bien est-on forcé de se griller les fesses pour ne pas se givrer les mains ? Bien du plaisir lors des consultations.

Allez, bonne route, il reste que le BB c'est un véritable fauteuil Pullman, surtout après avoir dû reprendre mon Fuoco pétaradant et bruyant (aérodynamisme inexistant).

[JHM]

mais il faut que je re-vérifie ça, lorsque, sur béquille centrale, on accélère suffisamment pour faire tourner la roue arrière à env. 10km/h.

J' ai vérifié ce matin, dés que tu accélère, le compteur indique la vitesse, tu relache il repasse à Zéro mais la roue arrière tourne toujours. (A voir si il n'y a pas un test avec la sonde ABS de la roue avant ou le capteur de béquille centrale)

Par contre j'ai remarqué que c'est un vrai plaisir pour réculer le BB quand il est froid car sur l'ancien j'étais obligé de le reculer moteur éteint tellement qu'il y avait de frottement.

A+

[Kiri]

Ce matin thermomètre 1°c donc poignées chauffantes activées et selle. c'était pas pour jouer,
Poignées de droite beaucoup plus chaude que l'autre ( je suis en gant d'été pour mieux les sentir) et selle vraiment chaude (j'ai eu des frissons pendant 10 kms ça fait tout drole et je me demande si je ne vais devenir client d'un tube de préparation H)

J'ai activé aussi les poignées ce matin mais j'avais conservé mes gants d'hiver tres épais. Thermostat au 3/4, lorsque je suis arrivé pour badger à l'entrée de mon taff, j'ai enlevé le gant droit et là surprise lorsque j'ai reposé la main sur les gaz, limite brulant!
Donc demain j'essaie avec les gants d'été et moins de puissance. Je mettrai mes miches au chaud pour voir??

A+

[pirmil]

Vous êtes sans doute nombreux à l'avoir vu mais je ne peux m'empêcher de vous recoller une vision "tête haute" dans le parebrise...
clic + large
attention la photo de fond (excellente) n'est pas de moi mais de Suzuki.

Reste le problème du thermo,... euh ! il doit bien m'en rester un comme celui-là qlq part.
étanche... et même flottant.