Pneu auto sur un BB650

[isux]

Voir ces vidéo d'un pneu auto monté sur 2 roues en action

http://www.youtube.com/watch?v=jQtlt-HFFoo#GU5U2spHI_4

http://www.youtube.com/watch?v=EAHlb...eature=related

Je pense que c'est stable , même en tournent c'est plus stable que j'ai imaginé

[Bougonator]

Bonjour,
Ben à priori çà marche en ligne droite et, contre toute attente, pas trop mal en virage. Sur You Tube, le gars dit qu'il a frotté plusieurs fois le cale-pied.
Sur ma BM K1200RS il y avait d'origine des Metz Z4 a profil moto et il ne fallait pas beaucoup tenir à la vie pour tenter de prendre de l'angle (un peu) avec une température ambiante de moins de 30 degrés C et un pneu ayant chauffé moins de 50km ! Celà m'a couté une belle peinture... A l'accélération à 3500tr/mn en 3 l'arrière voulait passer devant à froid. Tu parles d'une gomme performante.
Le problème c'est que les accessoires et consommables moto sont hors de prix ! Il faut donc nous persuader que c'est vraiment trés spécifique pour que l'on n'ait pas idée de monter autre chose.
Regarder un peu :
- un train de pneus environ 250 euros montés,
- un casque de marque entre 250 et 500 euros avec un système de jugulaire moyen-ageux (2 boucles y'a pas plus simple et moins couteux à fabriquer),
- un jeu de plaquettes adaptables et qui se bouffent trop vite, environ 30 euros soit le prix d'un jeu pour voiture plus gros et qui dure 2 fois plus (j'ai vendu ma Toy à 115Mkm avec les plaquettes d'origine bouffées à moitié),
- un disque de frein tout simple = plus cher qu'un seul ventilé disque de voiture, voire 2 pour mon ex-Picasso,
Je continue ?
J'ai la ferme impression que nous sommes de plus en plus arnaqués et que des initiatives pareilles font baisser le coût d'usage pour un risque modéré.
Il ne s'agit pas de faire un temps sur circuit, mais de conduire tranquillement sur des trajets droits... Moi je dis pourquoi pas.

[pirmil]

en tout cas, ça n'a pas l'air de marcher à chaque fois -> http://www.youtube.com/watch?v=VA7xrZkmKoU&NR=1

[sacharanc]

alors l'autre jour, je suis dépassé par un autre bb650 et que vois je???? un pneu de bagnole a l'arrière! je m'empresse de le rattraper et je lui demande si c'est pas trop casse gueule comme combinaison? ni une ni deux il me laisse l'essayer. quel surprise! le pneu a 30000km et parait encore pouvoir tenir un bon 20000. la conduite est pas mal du tout, a forte vitesse, encore de la stabilité! je suis très très surpris du très bon comportement. donc a voir et je sais pas si je ferai pas l'essai moi meme! je suis un fou!

[black_blue]

mais as-tu viré avec pareil pneu ? qd je vois comme on va sur la tranche de nos Bridge , j'ai dur à imaginer qu'un pneu auto le tolère

[Chichille8]

Un pneu auto se monte sur une moto et ça fait la job, sans problème... tant qu'on ne lui demande pas d'être aussi performant qu'un pneu moto!

En conduite quotidienne, principalement en ligne (genre autoroute et boulevard), avec des virages pris en conditions normales, sans agressivité, le pneu restera en deça de ses capacités.

Ne pas oublier qu'à la pression d'air moto, soit 2 fois celle pour auto, le pneu auto aura lui aussi la forme arrondie. C'est d'ailleurs ce que l'on constate sur le vidéo amené par Pirmil: le pneu présente une forme arrondi, pour les virages. Le même pneu monté sur une auto, à pression d'air pour auto, n'aura pas cette forme: il sera plutôt de forme irrégulière, comme légèrement dégonflé. Cette différence dans les pressions d'air explique ce rendement étonnant du pneu auto sur la moto.

[black_blue]

mais si c'est bien le cas qu'attendons nous ?

moins cher neuf , + durable , existe en version hivernale

remarque : pression pneu voiture 2,6 B à l'Ar
pression pneu Bridge BB650 2,6 B à l'Ar

bref pareil

De plus avant de déformer le pneus suite à une surpression… avec une carcasse radiale (avec des câbles d’acier dans la structure du pneu ou pire en kevlar sur les hauts de gamme) faudrait déjà monter très haut en pression non ? ??
au risque de le faire sortir de la jante ? sais pas.... mais suis intéressé

[black_blue]

Voir ces vidéo d'un pneu auto monté sur 2 roues en action

http://www.youtube.com/watch?v=jQtlt-HFFoo#GU5U2spHI_4

http://www.youtube.com/watch?v=EAHlb...eature=related

Je pense que c'est stable , même en tournent c'est plus stable que j'ai imaginé

en action ??? mais ce motard ne prend même pas un virage
ça doit marcher pour faire la Route 66 en prévoyant ton arrêt au pub un miles à l'avance mais chez nous....où alors faut rouler comme ma femme à ses débuts...on ne penche pas et on tombe un jour

[tom34430]

ca doit decrocher sec.....

de toute facon il le dit pas plus de 30 mph/h sur route ce qui nous
50 km/h

ca me ferait bien ch... de me doubler par un 50cc

[Chichille8]

Ben...

... vous ne faites qu'écrire en d'autres mots ce que j'en ai opiné, selon les usages faits par ici.

Si votre conduite est celle d'une moto agressive, ben, oubliez-ça: vous aurez un pneu nettement sous-performant, avec les conséquences nettement prévisibles.

Mais si votre conduite est préventive, alors là, oui, vous serez satisfait. Vous aurez un pneu qui fait honnêtement la job, pour moins cher et durant plus longtemps. Mais à ce compte, vous ne serez jamais le premier à sortir de la série de petits virages avec les copains. À ce jeu, c'est avec un camion que l'on vous sortira de là!

Faut pas oublier que par ici, la conduite quasi-exclusive sur autoroute et grands boulevards, en dehors des besoins quotidiens, c'est monnaie-courante. Une B.B. qui franchit les 100 000kms sans avoir pratiquement jamais "goûté" aux virolos et aux petites routes, c'est fréquent. La normale, par-ici, c'est les transports en commun en semaine et le maxi-scoot en fin-de-semaine (de 3 jours, préférence!). Pour un tel usage, le pneu auto est une alternative intéressante.

Malgré tout, l'utilisation d'un pneu auto sur moto ou maxi-scoot n'est pas fréquent. Personnellement, depuis 2004, j'en ai rencontré moins de 10, tous sur des motos customs.