Nouveauté à 4 roues

[aslio]

Je me substitue à Raymond pour signaler ici un article paru sur ScooterStation qui concerne un engin qui semble issu des amours illégitimes entre un MP3 et une Smart : le Lumeneo Smera.

Le concept est intéressant, puisqu'il s'agit d'un véhicule carossé à 4 roues, mais très étroit et qui se penche en virage. Autre originalité: il est mu par 2 moteurs électriques. Enfin, il a été conçu par une société française .

Hélas et malgré les ambitions de ses concepteurs, son prix pourrait bien dissuader la plupart des amateurs, même les plus fervents écolos: entre 20000 et 30000€. Une paille !

[gregburg125]

WAOUH je suis bluffé, c'est tout simplement énorme.. fantastique !!
impatient de le voir sur notre route et pour sur que ça risque de révolutionner la maniere de se déplacer. Depuis le temps que je revais d'un type de véhicule qui puisse s'interfiler... fantastique et bravo !

[groove]

Le même moins cher et avec un moteur thermique ce serait parfait!
Car une autonomie de 150km ce n'est pas assez, surtout qu'il faut le temps de recharger entre deux utilisations.
Ce n'est pas écolo, mais ce serait mieux pour un usage quotidien.

[tempura]

C'est très très intéressant parce que c'est très logique. En effet, la plupart des bar ne transportent que le conducteur et lui-même, de sorte qu'elles utilisent inutilement l'espace public. De plus, c'est en largeur que l'encombrement est le plus encombrant si j'ose dire et la smart est à cet égard un peu bête puisqu'elle reste en définitive aussi encombrante qu'une bar classique si ce n'est lorsqu'il s'agit de se parquer. Enfin, un véhicule à propulsion électrique qui a une autonomie de 150 kms, c'est largement suffisant pour un véhicule à vocation urbaine. Bravo !

[Grazu]

concept intéressant et à mon avis inéluctable...

[Raymond]

Intéressant comme concept, mais comme le fait remarquer aslio, bonjour le prix et ce, malgré la prime de 5.000 €.

En cas de grande production, le prix baissera sûrement!!

[aslio]

...de sorte qu'elles utilisent inutilement l'espace public...

C'est exactement ce que je pense et constate depuis très longtemps. Ces milliers de voitures qui provoquent 95% (au moins) des embouteillages et leurs conséquences (pollutions sonores, olfactives et chimiques) sont la plupart du temps occupées par une seule personne. Or leur surface varie entre 6 et 12m2 ! Le ratio est éloquent comparé à un bus ou même à une moto...

Compte tenu que les BAR ne représentent pas la majeure partie des déplacements à Paris (si quelqu'un a les statistiques, je ne les ai pas retrouvées), je me demande bien pourquoi aucune taxation n'a jamais pris en compte la surface des véhicules, ni pourquoi aucun élu vert n'a songé à proposer ce type de taxe *.

Une telle mesure limiterait pourtant la multiplication de 4x4 et la croissance systématique des voitures (regardez une Golf 2008 à côté d'une Golf 1976), et surtout inciterait les constructeurs à développer des véhicules comme la Smera qui représentent forcément une solution incontournable pour améliorer la circulation (et le stationnement) urbaine... Comme dit Grazu, ineluctable !

* France :
De 1978 à 1998 :
P = m (0,0458 . C/K)1,48. Dans cette formule, P désigne la puissance administrative; m vaut 1 pour l'essence et 0,7 pour le gazole; C est la cylindrée du moteur exprimée en centimètres cubes; K est un paramètre exprimant la transmission du mouvement et s'obtient en calculant «la moyenne arithmétique pondérée des vitesses exprimées en kilomètres par heure, théoriquement atteintes par le véhicule au régime du moteur de mille tours par minute pour les différents rapports de la boîte de vitesses en marche avant».

Depuis juillet 1998, la puissance fiscale dépend de la valeur normalisée d'émission de dioxyde de carbone (CO2) en grammes/km et de la puissance maximale du moteur en Kw. Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6