Re : purgé frein arrière (Aide) –
14/04/2008,10h20
Salut,
Voici la copie d'un post d'un autre forum concernant la purge du X9 mais valable pour ton scoot
De l'air dans le circuit: la poignée est spongieuse, élastique... et
que tu freines une fois ou quinze fois c'est pareil. Sauf si ça
chauffe, auquel cas la bulle d'air se dilate et le freinage est de
moins en moins efficace (vapor lock).
Attention, le levier gauche donne sur le répartiteur, puis sur les
pistons des étriers avant et arrière, et il y a 3 vis de purge.
nb: il faut descendre toutes la carrosserie avant pour atteindre le
répartiteur et sa vis de purge, argh ! Et il faut purger dans
l'ordre: le répartiteur, l'avant, puis l'arrière (du plus près au
plus éloigné du maître cylindre). Ne pas oublier de faire l'appoint
au fur et à mesure de la purge, parce que si tu fais fonctionner le
levier le bocal à sec, tu envoies de l'air dans le circuit...
Tant que tu y es, tu purges et tu vidanges, c'est à dire que tu
continues ta purge et ton remplissage jusqu'à ce que le liquide
sorte clair, ce qui signifiera que tout le vieux loockeed a été
remplacé par du neuf dans la durit. Un liquide de frein vieillissant
a une température d'ébulition plus basse et provoque ces phénomènes
de vapor lock. Attention, le loockeed vieillit aussi mal dans ton
bocal de freins que dans un bidon entamé. Inutile d'utiliser un
bidon qui traîne à la cave depuis 3 ans: achète du neuf. Du DOT4.
Autre piste, un article de Moto Station qui fait le tour de la question
http://www.moto-station.com/article5...es-purger.html
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