purger frein arrière (Aide)

[xj6]

Bonsoir , tu as démonté le répartiteur , tu dois donc le purger , puis purger le frein avant et terminer par le frein arrière .
La methode de purge est la suivante : Freiner et relacher le frein plusieurs fois puis ouvrir la vis de purge en laissant la poignée de frein sous pression.(Bien sûr il faut être deux) .Ne pas oublier d'y mettre un tuyau transparentsur la vis bien sûr ) .Une fois la poignée de frein à fond , fermer la vis de purge et pomper à nouveau avec la poignée . Recommencer l'opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles . Fais très ATTENTION à ce qu'il y ait toujours du liquide dans le bocal sinon tu es quitte pour recommencer à zéro . Voila bon courage , ce n'est pas très difficile mais il faut être méthodique .
Mets au moins du dot 4 et fais attention à nettoyer le liquide de frein si tu en tombe car il et très corrosif .

[Scootoujours]

Donc je reprend car je vais aller le faire, je démonte le bocal du niveau.
Je pompe je pompe puis je tiens enfoncé et je dévisse la purge pour laissé sortir l'aire et je revisse la purge etc......
C'est bien ça? La durite sur la visse va servir a quoi alors, c'est la que je ne comprend pas?
Vous mettez un petit bocal avec du liquide pour que le liquide remonte dans la durite quand on pompe? Mais la visse est serré quand on pompe?
Ou faut la laisser ouverte justement pour ne pas a avoir a l'ouvrir et fremé tout le temps? Merci beaucoup je suis embetant mais je ne veut pas mal le faire. C'est la securité là!!!! Merci encore!!!!

[Alix]

Bonjour
Tu ouvres le couvercle du réservoir.
Tu verifies le niveau.
Tu desseres la vis de purge.
Tu appuies sur la poigné de frein et juste avant d'être a fond de course avec ton levier de frein tu resseres ta purge.
Tu recommences cette opération (desserer la purge freiner et resserer la purge tant qu'il y a de l'air dans le circuit).
J'ai toujours procédé ainsi sans problème.
Le tuyau transparent monté sur la vis de purge en ce qui me concerne me permet de voir le liquide et les bulles d'air et de plus relié a un bouteille permet de recuperer le liquide sans en mettre sur le sol.
A+

[christian81]

Salut,
Voici la copie d'un post d'un autre forum concernant la purge du X9 mais valable pour ton scoot

De l'air dans le circuit: la poignée est spongieuse, élastique... et
que tu freines une fois ou quinze fois c'est pareil. Sauf si ça
chauffe, auquel cas la bulle d'air se dilate et le freinage est de
moins en moins efficace (vapor lock).
Attention, le levier gauche donne sur le répartiteur, puis sur les
pistons des étriers avant et arrière, et il y a 3 vis de purge.
nb: il faut descendre toutes la carrosserie avant pour atteindre le
répartiteur et sa vis de purge, argh ! Et il faut purger dans
l'ordre: le répartiteur, l'avant, puis l'arrière (du plus près au
plus éloigné du maître cylindre). Ne pas oublier de faire l'appoint
au fur et à mesure de la purge, parce que si tu fais fonctionner le
levier le bocal à sec, tu envoies de l'air dans le circuit...
Tant que tu y es, tu purges et tu vidanges, c'est à dire que tu
continues ta purge et ton remplissage jusqu'à ce que le liquide
sorte clair, ce qui signifiera que tout le vieux loockeed a été
remplacé par du neuf dans la durit. Un liquide de frein vieillissant
a une température d'ébulition plus basse et provoque ces phénomènes
de vapor lock. Attention, le loockeed vieillit aussi mal dans ton
bocal de freins que dans un bidon entamé. Inutile d'utiliser un
bidon qui traîne à la cave depuis 3 ans: achète du neuf. Du DOT4.

Autre piste, un article de Moto Station qui fait le tour de la question

http://www.moto-station.com/article5...es-purger.html

[Al Capone]

Salut Scootoujours,

Tu ne peux pas faire une purge si tu ne comprends pas ce que tu fais.
Relis les posts depuis le début. tout y est expliqué en long, en large et entravers...

Le but d'une purge est de chasser les bulles d'air du circuit. parceque l'air se comprime sous la pression, pas le liquide de frein. Vu ?
Pour chasser l'air, il n'y a que la solution de la pousser en ouvrant la purge au moment où tu mets la pression avec la poignée du frein.
Si tu relache la poignée avec la purge ouverte, l'air va revenir par aspiration.
C'est pas clair là ?

L'utilité du tuyau est bien expliqué par Alix.

Tu peux ouvrir le vase, il n'est pas sous pression et je ne vois pas le rapport avec les fuites.

J'insiste : mettre du liquide neuf ! Même étanche, le bidon ne préserve pas ce liquide de son gros défaut : capter l'humidité avec une facilité incroyable. D'ailleurs, nos circuits de frein sont étanches, pourtant le liquide se détèriore en 2 ans.

Bonne purge.

[groove]

Voilà comment j'avais fait sur une R5.
C'est un tutoriel pour moto...
regardes >>ici<<

[Scootoujours]

j'ai très bien compris le pourquoi du purge et comment faut faire mais. Quand je vous ai dit comment je fesais vous m'aviez dit non c'est pas comme ça alors que si.
C'est pour cela que je ne comprenais plus rien.
Pour faire une purge sans durite.
Ouvrir le bocal, pompé,bloqué,dévissé,revissé,repompé,bloqué etc.......
J'ai essayer de faire la purge cette après midi avec la durite c'est beaucoup mieux c'est vrais mais j'ai pas reussi a avoir le freinage.
Je doit buté avec le répartiteur de freinage. ça me prend la tête pourtant sur les voiture j'arrive sans problème mais là pas moyen.
Bon je l'amenerais chez aprilia et puis c'est tou va ça sera mieux car là laisse tombé.
En tout cas merci beaucoup a tous pour vos message d'explications c'étais super sympa de votre part.
respect!!!!

[Alika]

C'est bien d'avoir au moins essay&#233;... J'esp&#232;re que tu n'&#233;tais pas seul &#224; faire la manip, d&#233;ja que &#231;a demande beaucoup d'attention....
Juste des r&#244;les suppl&#233;mentaires du tuyaux de purge:
1) il te permet de voir le liquide avancer ( et ainsi tu bloques quand tu veux en &#233;tant s&#251;r d'&#234;tre en &#233;vacuation ).
2) il te permet d'&#233;loigner le liquide corrosif de tes pi&#232;ces de scooter et de le r&#233;cup&#233;rer pour l'envoyer vers un centre de r&#233;cup&#233;ration des huiles usag&#233;es.

[Al Capone]

Alika a raison, c'est bien d'avoir essayé.

Ouvrir le bocal, pompé,bloqué,dévissé,revissé,repompé,bloqué etc.......

Ben justement non !
=> Ouvrir le bocal, dévisser, freiner doucement et maintenir à fond, revisser, lacher tranquillement le frein, dévisser, freiner doucement et maintenir à fond, revisser... etc jusqu'à ce qu'il n'y aient plus de bulles en sortie de purge.
Par contre, il est inutile de "pomper" avec la purge fermée.

D'ailleurs, si tu y arrives sur une voiture, c'est pareil.
Le répartiteur t'oblige à purger les 2 circuits qui arrivent sur le disque avant. Puisque sur les 3 pistons, celui du centre est couplé avec l'arrière. En principe, si tu n'as pas touché le frein arrière, il suffit de purger sur l'avant. A vérifier.

Bonne route.