Fred,
je n'ai pas dit que les prix pratiqués sont "normaux",
j'ai dit qu'ils sont "courants" chez les marques !
Maintenant, mieux vaut en tenir compte aussi pour l'achat
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Fred,
je n'ai pas dit que les prix pratiqués sont "normaux",
j'ai dit qu'ils sont "courants" chez les marques !
Maintenant, mieux vaut en tenir compte aussi pour l'achat
Ben oui c'est comme ça et on ne pourras rien faire pour que ça change, les carénages sont très très cher et je me demande si je ne vais pas plutôt poncé et faire une peinture neuve a la place.
Car comme j'ai aussi le carénage arrière a changer, ça va couté encore plus cher.
mais bon les rayures empêche pas de roulé, donc pour l'instant je vais juste prendre le retro, tour de compteur, Le carénage en V qui ce trouve entre les phares, bulle occasion (neuf), support phares+restro et la révision des 12000 mercredi prochain.
ça fera déjà une belle somme sans les carénage.
Il n'y a que la révision que mon cons va faire, le reste je le ferais moi même car déjà les pièces c'est pas mal alors si en plus je doit payer la pose, laisse tombé, autant que j'achète un autre scooter.
Mais bon le principal c'est que le cadre na pas étais touché, car sinon c'étais mort.
Voilà la revision est faite, puré le scooter a retrouver sa peche du début, plus de patinage au démarrage rien. Super content.
je me suis aussi commander mes pièces pour le réparer.
déjà un retro, le V entre es phares et le tour de compteur, la bulle.
En tout j'en ai pour 435 euros revision+pièces.
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